12-й сезон Ежика! И снова, снова, снова ...дороги, люди, события...

Этот год юбилейных мероприятий: 20-я ВНКСФ, 10-я ЛМШФ. По сравнению с прошлым годом начало этого сезона очень тяжелое. Погода - полная мерзость, хроническая усталость и недосып.
В прошлом году я помню в это время уже бодренько ехал в Архангельск и фотал чего то по пути. А сейчас - никакого желания, романтизм пока куда то пропал.
И никогда подготовка не велась на таком энергичном фоне: много эмоций забрала олимпиада, вроде и был то всего три дня... А потом вся верстка сборника шла под "аккомпанемент" событий на Украине и в Крыме. Тем более что тут до Донецка всего то 150 км...
Уже в самом конце, когда я увидел результат референдума - 96 %!!! - силы откуда то снова появились Это фантастика!
Еще бы за свой народ также бы в самой России побороться
Но я давно не видел действительно такого искреннего НАРОДНОГО СЧАСТЬЯ!
...то дождь, то минус, то ветрина, у ежика закислились все контакты: то "карлсон" не включится, то дворники не ходят, то стартер не запускается, багажник не открывается. А позавчера вообще и рулевое отказало.
Но таков уж запас прочности у этой машинки - за сутки проблемы решились Одни сами собой, другие с помощью мастера. Снова пришлось делать правда развал схождение. Зато попутно поправили старый баг - он с рождения влево поворачивал круче чем вправо. Теперь - одинаково.
Через час в путь на Ижевск, потом оттуда в пятницу в Екатеринбург, там пару дней и потом обратно в Ижевск - на конференцию ВНКСФ. Ну а там видно будет...куда колеса покатят

После 10-ти дневного пребывания в Екатеринбурге, мы кажется снова едем обратно.
Но, опять же по причине разных дел, дорога будет не совсем "прямой", а по следующему маршруту:
Екатеринбург - Уфа (остановка не ночь) - Ижевск (остановка на ночь) - через Бугульму - Бугуруслан - Чапаевск - Саратов (остановка на ночь в районе Балашова, с заездом в город Саратов) - Волгоград (остановка почти на сутки) - и наконец Ростов-на-Дону.
В этой поездке особо торопиться не буду, тем более с грузом.
Так что смогу писать по ходу поездки и даже выкладывать фото...

В Екатеринбурге в городе тем временем весна в разгаре, снег в городе почти пропал, но в лесу еще много. Температура днем до +10, но ночью еще заморозки.

Выезжаю с одной проблемкой ежика и с одной у себя самого.
У ежика появились признаки протекания тосола на выходе из двигателя в печку (внизу). Подняли на подъемнике, посмотрели, вроде не критично, пока просто подтянули, взял в запас шланг, тосол. Так что если, что то "гемор" мне в дороге обеспечен
У меня - простуда, очевидно в виду такой погоды, только-только стало лучше...

В остальном все ок. До встречи на форуме, ну или где то еще

19 апреля. Екатеринбург - Уфа

19 апреля 2014
Екатеринбург Уфа. Солнечно, до +16.

Не смотря не недомогания поездка получилась ну просто «шелковой»: 530 км преодолели с ежиком за 8,5 часов, не напрягаясь. Он ехал вообще спокойно, даже как то подозрительно тихо, даже слышен был легкий шелест покрышек.
Проехали по тем дорогам, по которым хотели и не прогадали и останавливались на чай только в тех местах, где можно было совместить с любованием уральскими просторами и природой…

14.30, 0 км, выезд из Екатеринбурга (район ВИЗа)
Вот тут подробно потом выложу фото - выезд из Ебурга на запад, так как многие интересовались!
15.20, 72 км. Поворот на Нижние Серьги.
Все, ушли с толкучки федеральной трассы и сразу стало намного спокойнее на долгие-долгие часы и километры. Вот на таких дорогах весна чувствуется особенно близко и романтично, лес кажется совсем рядом, свежий воздух и все такое…

15.55, 109 км. Половинка - забавная деревня после Оленьих ручьев, все мечтаю тут остановиться и сходить в магазин. Вот и сейчас проехал мимо - да что ты будешь делать!!!

16.05, 120 км. Михайловск. За 2 км до поворота на Михайловск резко оттормозился и встал у чистейшего весеннего ручейка вдоль дороги. Но главная причина конечно в том, что наконец то заметил, что у меня окно сзади справа было немного приоткрыто

16.35, 160 км. Арти - кольцо, проезжаем сразу мимо…
…175 - 179 км - плохой участок дороги (спустя 4-5 км после поворота на Барабу -Керзю), но прошли легко

16.55, 182 км - Керзя - поселок и речка. Отсюда начинается целая серия деревень вдоль долина речки: Керзя - Бараба - Омельково - Андрейкино - Свердловское. Затем микро-перевал по грунтовке на Рыбное и там уже - на Тавры.
Прекрасное место для отдыха в том числе и летом! Встал на обед, любуясь видом долины и невысокими горами…

17.30, 186 км - Омельково , здесь офигенная куча машин на обочине! И такое же скопление рыбаков на льду! Наверное - последняя рыбалка сезона!
17.44, 198 км - Полдневая - начало грунтовки
18.00, 204 км -Рыбное - конец грунтовки.
Проехали кстати очень неплохо. Дорога уже сухая и укатанная, вообще нет проблем, под 20-40…
18.15, 221 км. Большая Тавра, поворот на трассу на Месягутово -Кропачево
19.10 - 300 км. Месягутово

19.35, 334 км, 3 км спустя после Мечетли и «тещиного языка». Здесь, возле скал, справа есть место для стоянки и открывается шикарный вид на долину реки Юрюзань! Остановился попить чаю. На реке еще остатки ледохода, вершинки гор еще в снегах….ну красота…

20.30, 368 км - после перекрестка на Юносова граница с Чел. обл. и сразу начинается очень плохая дорога с апогеем хреновости у Кропачево и станувится лучше только за 2 км до М5
20.44. , 386 км - М5.
Е-мое - да она разбита!! Причем во многих местах. Приходится постоянно лавировать между ямами, следуя за очередной фурой…. Это просто жесть! Да еще и солнце прямо в глаза.
Проститутки тут совсем оборзели - предлагают свои услуги уже прямо по рации: «комплекс за 600 р»!

22.20, АЗС за Тикеево, до полного - 38 литров.
Итого поездка до Уфы обойдется в 42 литра. Неплохо.
23.02. 531 км. Уфа…. Отдых в центре на ул. Гоголя-11, в университетском городке.

Щас проснулся, все ок, скоро выезд на Ижевск


За 10 дней до этого - ежик и "фантомы" на трассе Пермь - Екатеринбург




На стоянке на ВИЗе мой ежик облюбовал местный пес Грэй. Анатолий Владимирович, который притащил его сюда щенком, приглашает его выйти "из укрытия"!




Р242 Е-бург - Пермь
- вид весенней дороги на участке Нижние Серги - Михайловск














первая остановка у ручья перед Михайловском








верховье реки Уфы, самое начало паводка...




2-я остановка с видом на долину речки Керзя




рыбацкая туса у Омельково








Третья стоянка после Мечетли у скал...
И вид на долину реки Юрюзань,
последний ледоход












самый раздолбанный участок у Кропачево, здесь даже цапанул защитой




проклятая М5...чтоб ее...




на Симском перевале как всегда...




ну а вот и "Три Шурупа"!

что за световые хрени? реклама какая то?

Я уже в Бугуруслане, после Уфы и Ижевска.
Остановился в гостинице "Нефтяник". Седня полдня работал "грузчиком и логистиком", а потом добавил еще почти 500 км
Подробности постараюсь завтра. Пока все ок, тут снова уральское время

...на самой западной точке Уральского времени

Бугуруслан. Средний город на моей любимой трассе "три Бу..."
То что я вчера здесь ночь нашел гостиницу Нефтяник всего за 600 в сутки - это настоящее открытие.
И наконец то по - уральски - сибирски теплые комнаты, где можно спать в одних трусах и при открытой форточке! Ура!
Но спина болит все равно, так как из за большого количества груза немного сдвинулось сиденье, сейчас надо подправить...

От Уфы до Бугуруслана немного событий все таки было, хотя проехал всего 530 + 490 км за два дня.

В Уфе пообщались с Лилией, передал 15 сборников ВНКСФ, издалека понаблюдал как у памятника Салавату был праздник и народ делал самый большой в мире "баурсак" (подробности вот тут http://ufa-room.ru/ataka-baursaka-ili-kak-my-probivalis-k-re... )

После Уфы навигатор повел меня на Нефтекамск, откуда я прямиком попал на грунтовку и понтонную переправу через реку Буй, далее попал в такое странное село Камбарка, откуда вдоль Камы на Фоки, ну а потом Чайкоффский и далее уже по известному маршруту на Зарю.
По пути снова уральские пейзажи, средняя весна....

А вот с утра вчера пришлось на Заре повозиться, я до самого последнего момента не понимал -как все погрузить на ежика! И все таки погрузил! Заняло почти 4 часа. Потом в самом Ижевске пришлось встать, кое что передать и пообщаться с коллегами в УдГУ и только в 14.45 я выехал из города - медленно-медленно... Далее через Агрыз -Менделеевск на Набережные Челны, где прозевал знак "обгон запрещен" и "попал" на 2 т.р. Татаре чета вообще кстати вышли на дорогу бабло косить - просто спасу нет!...
У Альетьевска опять традиционно поблудил.
У Бугульмы уже стало темнеть.
Кстати и здесь еще есть снег, пока еще есть!
А к подходу М5 - Северное - вообще стало темно, время по мск вроде немного - всего 21.00, но в голове то уральское!

И вот тут я понял, что надо встать где то здесь и просто наугад потыкал навигатор. Бывает же - помог!

Теперь на Волгу, отсюда до объездной Самары всего 180 км, потом на Балашов - Саратов. В Саратове надо остановиться на час и потом на Волгоград...
Если честно даже не уверен, что сегодня успею, дороги совсем неважные, разбились даже те, которые месяц назад были в порядке. дальнобой очкует, только и разговоров, что о весах...
С погодой пока везет, солнечно, около 12-14 днем, но вечером был очень холодный ветер...

Уфа. Какой то праздник у памятника Салавату




Ну а эт я, напротив Салавата, у входа на бывший физфак БашГУ




У дороги вдоль реки Белая близ Нефтекамска, весна на приуралье...




Понтонный мост через речку Буй, практически рядом с Камой
стоит 50 р




концептуальная мойка в селе Камбарка




остатки ледяных полей на Нижнекамском водохранилище, вид с холма около Менделеевска




Последний вчерашний дневной снимок. Столица татарской нефтянки - Альметьевск.

...пролетая вдоль Волги...

За вчерашние сутки очень жалел, что у ежика нету крыльев!
Дорога - просто бздец!
Ну от Бугуруслана до Самары и далее аж до Пугачева в принципе проехали быстро и без особых проблем.
А вот почти сразу после Пугачевава, с Балаковского района начался АД. Двигались кто как может - по обочине ( я так вообще по встречной обочине шел), зигзагами, прыжками...
И этот ужас продолжался почти 150 км. до самого Маркса.
И даже после Маркса дорога оказалась частично разбитой, чего я никогда не видел!
В общем за прошедший месяц оттаивания дороги здесь пришли просто в ХЛАМ.
основная причина - слишком много дальнобоя, несоответствие веса машин свойствам дорог, которые не были изначально предназначены для таких нагрузок!
Мое мнение - пока дороги не сделают - дальнобой надо убирать с трасс вообще.

После Маркса через объездную Саратова, где отдал нашим коллегам 4 сборника конференции, почти до самого Камышина дорога вновь стала хорошей, но....
....но самый настоящий АДЪ ожидал меня ночью уже после Камышина. Если днем хоть было видно как лавировать и куда, то тут вообще без шансов. Тряска была такая, что я думал что щас развалимся и все. Эта дикость длилась почти до самого Волгограда - около 140 км, почти 3 часа!!!
И тут каюсь, дважды не остановился у двух легковых авариек в 00.30 и в 01.30.
...но я по сути сам был в аварийном статусе: ежик забит до отказа, занято даже пассажирское место справа, дикая усталость, после простуды еще не отошел. При таком состоянии ни посаить никого не могу, ни тем более взять на буксир... Если бы я встал, то потом до Волгограда уже точно бы не смог доехать...
В общем проехал мимо этих бедолаг, но на улице так то было до +15, так что не все так критично....
...еду вот корю себя. И вот, за 42 км до финиша, после очередного попадоса в яму, БАЦ - генерация пропала!
...ну все, капец, три ночи...как бы дотянуть то, вырубил что можно, еду... Вот тебе и наказание блин!!!
...опять дальнобой, ямы...еле ползем...энергии все меньше и меньше...

И вдруг, прямо на въезде на границу города - БАЦ - генерация снова появилась! Правда стало как то непривычно ярко и генератор как то странно "засвистел", но он снова заработал!
Вот так вот - ежик уже сам себя чинит
А остановится то надо было бы, конечно...

Сейчас Волгоград, через 30 минут еду в ВолГУ, посовещаемся с ребятами и в районе 16-17 выеду на Ростов.
тут конечно уже и не следа ни снега ни зимы, мужики сидят и курят прямо на свежей травке

К ежику аж страшно подходить - че с ним...

Немного фото прошедшего дня, коих мало по причине что и так тут уже все фотал да и одной рулежкой занимался, некогда было...

Концептуальная лепнина в гостинице в Бугуруслане и вход в нее. Все таки Оренбуржье - это еще Урал!








хорошая трасса от Бугуруслана до Самары в районе Похвистнево. Тут тоже пока еще видны остатки снега




Пугачевский ад.
...не удивительно, что здесь народ бунтует еще с тех времен...

Тепловой удар - снова внезапная весна!

23 апреля. Волгоград. Солнечно, + 18!!!

Проснулся в гостинице «Каскад», вблизи Волгоградской ГЭС. Собственно открыл глаза уже в 9.30, не смотря на то, что уснул всего в 4 утра. В комнате прохладно, но на улице – теплынь. Из окана видно ежика, возле которого местные работяги мужики лежат на травке и курят. Ну просто уже – летняя идиллия! Тянулся долго, сходил в душ, чай, потом интернет, потом снова чай, подсуетился по делам.

В общем вышел только в 14.00 и стал осматривать ежика.
Беглый осмотр сразу же показал, что с ним что то не так: странный скрип в районе левой передней стойки при качании, из под задних креплений – крышки помпы подтекает тосол, из под насоса по двигателю видны большие масляные подтеки. Генератор впоследствии, во время движения снова то включался, то выключался. Мне показалось, или немного снизилась упругость тормозов. И стартер то запускается, то нет. Забегая вперед могу сказать, что после приезда домой он так пока ни разу и не запустился!
В общем самым страшным отрезком пути оказался промежуток между Камышиным и Волгоградом.

Это то же самое, если не хуже, чем в Саратовской области, но длиной почти 130 км. Но если там это было днем и было хотя бы видно куда и как лавировать, то тут ночью….ну просто безвыходная ситуация! Как мог, все обскакивал, но… И, повторюсь, ни разу не видел столько поломанных по дороге легковушек.
Теперь, очевидно, у ежика надо все тщательно осматривать и решать следующие проблемы: стартер, соединение помпы, насоса с двигателем, надеясь, что с ними все в порядке. Далее – генератор (хотя тут вполне возможно что просто стерлись «угольки – стержни», так как он все таки как бы полумерцал и время от времени включался… Далее смотреть ходовую… Мдаа…

В Волгограде ненадолго по большим пробкам добрался до физфака ВолГУ, там поговорил по делам с чаем, с восторгом пофоткал цветущий абрикос и зеленую травку и поехал на Ростов.

Вот краткая хронология последнего отрезка пути, где меня с ежиком ждал еще один сюрприз!

14.40, 2472 км, выезд из гостиницы Каскад (самая северная точка города)
15.10, 2485 км – Волгоград –Мамаев Курган
15.25, 2489 км – Волгоград –центр, Аллея Героев
16.00, 2499 км – Волгоград, район университета. АЗС, до полного – 37 л
17.30, 2500 км – Волгоград, физфак ВолГУ, выезд
17.52, 2512 км – Волгоград, выезд, пос. Горьковский
Жара спала, все в какой то дымке, у двигателя сильно «стучат пальцы» при разгоне
19.57, 2691 км, поворот с М-21 (Волгоград – Харьков) на Нижнегнутов
20.30, 2723 км – границы Ростовской области, остановился попить чаю, немного разболелась голова, все таки недосып сильно ощущается…впереди не очень хороший кусок дороги вдоль Цимлянского водохранилища
И ВОТ ТУТ НАСТУПИЛ СЮРПРИЗ! Он выглядел ну как небольшая снежная пурга, только из… «мяса»! Мошкара вперемешку с мухами и черт знает еще кем. Стекла практически все были залеплены уже через 15 км движения! Раз 5 или 6 приходилось останавливаться и хоть как то избавляться от трупов.
Эта беда кончилась как только стемнело и тут же пошел дождик и все это размазалось…ужас…

21.40, 2790 км. Проехал плохой участок дороги, правда потом тоже попадал в ямы. И здесь тоже дорога подразбилась. Пос. Дубравный, близ развилки на Цимлянск – Волгодонск. Все быстро опять как то стемнело, сумерек почти тут нет!
23.37, 2926 км. НОВОЧЕРКСАССК. ФИНИШ.

Вот так и закончилось очередная и одна из самых тяжелых весенних поездок ежика.
Ничего, щас помоемся, подремонтируемся, все будет хорошо. Впереди первомайские поездки в деревню и Волгоград!
А тут то уже одуванчики, тюльпаны, тополя свеже-зеленые!!!
Ужас… у меня теплово-моральный удар. Я в «шоковом отдыхе»..))

Немного фото:
Волгоградская ГЭС рядом с гостиницей. Идет сброс воды




Волгоград, едем по "1-й продольной" - Мамаев Курган справа




Волгоград - центр, вблизи Аллеи Героев




весна в Волгограде: одуванчики и абрикосы




М21 - дорога на запад...на закате...

Внезапное лето, или южный Первомай

На Первомайские решили поехать в деревню (кстати всего 13 км от границы с Украиной), в Матвеево-Курганском районе.
Всего 133 км в один конец. Ежик вел себя хорошо, заводился без проблем.
По пути заехали в Ростов, отдал образец ткани от Екатеринбуржских производителей - Ростовским.
Потом заехали в Таганрог, там приятно пообщались с Антоном Болдыревым и его семейством в забавном кафе "Фрекен-Бок".
Ну а потом на северо-запад, вдоль бывшей линии фронта, посещая по пути известные памятники и мемориалы...
В деревне пробыли три дня. Свежий воздух, кругом зелень, все цветет, ну красота. Для меня, как человека только что приехавшего с Урала это просто шок. Организм все никак не может перестроиться
А погода была - ну классическая середина июня на Урале: до обеда солнышкоЮ потом парит, а к вечеру дождик с грозой
...типа люблю грозу в начале мая, как долбанет и нет инета! (а так и было!)

В общем отдых удался. И немного фото...

1 мая. Таганрог, довольные посетители кафе "Фрекен-Бок" (особенно мне там понравился туалет - вместо ручки двери - носик кофейника, внутри висящие тарелочки на стенках и старого образца бачок на высоте два метра)




На Таганрогском заливе все отдыхают, но никто пока не купается и даже не загорает




Мемориалы по пути из Таганрога в Матвеев Курган, вдоль бывшей линии фронта
- Самбек, мемориал двум Азербайджанским дивизиям и освободителям Таганрога, весьма впечатляет




А вот такие знаки в виде трех автоматов стоят вдоль дороги примерно через равные расстояния на всем протяжении пути




Граница Матвеево-Курганского района выглядит очень оригинально



У самого Матвеева Кургана сразу несколько монументов:
- танк Т-34, посвященный подвигу экипажа Ерохина
- памятник регулировщице




И наконец прямо у самой Алексеевки стоит один из самых впечатляющих мемориалов под названием "Прорыв"




Жители и гости деревни
- ежик с местными животными
- Бим
- капризный племянник Дима








Флора и фауна у речки Миусс




Черемуха, тюльпаны и одуванчики




И наконец один из самых удавшихся снимков - летящая пчелка у яблони в цвету

Лето-2014 в Ростовской области

Две недели назад был в деревне и под Таганрогом, где в лагерях беженцы. Немного пофоткал, но там не стал. Просто вокруг - природу.
Все вроде мирно, тихо, а буквально в 7 км идет война...
Как то резко все сразу перевернулось. Визуально вроде все также, но воспринимается по другому совсем...
Сейчас, спустя 2 недели у того большого памятника стоит большой лагерь - перевалочный пункт для беженцев, которых стали уже расселять и в тех базах отдыха на Дону, где у нас когда то была свадьба...
...а всякие там жулики уже попрошайничают со словами "помогите, мы беженцы..."
И каждый раз с надеждой слушаешь новости, как там все происходит. С надеждой на победы ополченцев, или просто на мир.
Вот так вот все изменилось. Мир изменился. Хотя внешне, у нас в России, он такой же. Только снаряды иногда оттуда напоминают - мы уже в другой реальности.

прдолжение в тему о приграничных местах

Ну вот сегодня точно начались каникулы, одновременно с каникулами Лизы Хотя у меня обычно сразу же начинается работа.
Отвез для начала Лизу в деревню и тут же, на въезде, прямо напротив, у монумента "Прорыв" увидел тот самый перевалочный лагерь беженцев.
Также их несколько человек встретили в магазине.
Из поселковой школы в данный лагерь все таки взяли кое какую мебель...., через этот лагерь уже прошло не менее 5-6 тысяч человек и сейчас не менее 300. Лагерь хороший, с надувными палатками госпиталя и большими - капитальными для жилья, столовая открытого типа (навес), есть туалеты, электричество, сотовая связь (дают сразу по желанию местные симки).
Но народ разный приезжает, кто то даже сетует на то что некоторые приезжающие беженцы ведут себя немного как то...агрессивно, или черезчур "активно".
Но, все таки, большинство это действительно сильно пострадавшие и испуганные люди, которым действительно просто некуда деваться.
Одна молодая девушка из Славянска пыталась устроиться на работу учителем, в Новочеркасске в одной из поликлиник также одна врач из Славянска...
...так что вот такие дела тут ((. Но надо конечно помогать.
А вертолеты летают постоянно, присутствие военных не видно, но чувствуется, это точно.

Летний финиш по Уральски!

Летний финиш по Уральски!
...только что закончилась очередная летняя школа физиков и мы вернулись из совершенно сумашедшей и удивительной поездки по Крыму. Кое что об этом уже можно увидеть на моей странице "В контакте". http://vk.com/id1627095
Кстати, на этой школе ежик снова отличился своим драйвом по Астраханским степям!
Сейчас небольшая "перезарядка батареек" и отдых в Ростове, где по прежнему жарко и после ЛМШФ как то ...уныло.
Но лето то еще не кончилось и аппарат в полном порядке!
Поэтому 18 августа проверка давления в шинах и снова вперед, навстречу Уральской прохладе и ранней осени!
План и маршрут примерно следующий:
18 августа (понедельник) - Ростов - Волгоград
19 августа: Волгоград - Бугуруслан (или Бузулук)
20 августа: поездка в очень щадящем, отдыхающем режиме по Южному Уралу по примерному маршруту: Бузулук -Стерлитамак - Уфа - Сим - Златоуст. Примерное место парковки - озеро Тургояк.
21 августа. Продолжение поездки по Уралу. Тургояк - Миасс - Касли - Екатеринбург. Ночевка в Екатеринбурге.
22 августа. Снова выезд на природу, на этот раз к озерам поближе. Рассматриваются варианты в районе Полевского -Верхней Сысерти, возможно озеро Иткуль.
23-24 августа. Снова Екатеринбург, отдых в городе.
С 25 по 28 августа: Екатеринбург. До обеда работа, после обеда выезды на пригородные скалистые зоны с кроссами и пргулками.
28 августа выезд на Северный Урал - Краснотурьинск
30-31 августа - есть мечта попить пивка с одноклассниками на природе
1-2 сентября - возвращение в Екатеринбург, где также буду работать в том же режиме до 5-6 сентября с выездами в пригород.
7 сентября - выезд обратно на юг по стандартному маршруту: Екатеринбург - Арти - Мясегутово - Сим - Уфа - Бугуруслан - Орловское - Маркс - Саратов - Камышин - Волгоград - Нижнегнутов (но вот тут все таки доеду я до Волгодонска и сфотаю последний шлюз!) - Новочеркасск.
Возвращение планируется 10-11 сентября.
Итого на все про все - 24 дня.

Колонна АСФ у въезда в город Знаменск (полигон Плесецк)


Ковылять по озеру Баскунчак босиком не советую. Это единственное озеро в России, где реально понимаешь, что голова у человека тяжелее задницы! )))


Вот такие попутчики попадаются по левому берегу Волги!


Драйв по полупустынной долине левобережья. Дальше только пески


Место первого лагеря ЛМШФ в оазисе на берегу Ахтубы, за 140 км до Астрахани

снова жизнь в Е-бурге

Только вроде приехали в Е-бург, а Лиза уже уехала обратно...
Поездка была бурной, не то слово )) Подробнее фото чуть позднее.
А пока...урожай черники в Екатеринбурге - удался! ))

Прошел все таки я ТО!!! ))) !!!
Но в этот раз весьма необычно. С утра поехал искать карбюраторщика, через полтора часа по пробкам до него доехал, а там очередь на 4 часа...Плюнул. Потом ехал до института на Амундсена-101 еще час.
ТО там рядом, на Вонсовского.
Приехал к месту ТО, потер стекла у ежика...Думаю, да ну все в баню, психанул!
Пусть как есть так и есть, не зря же я за ним слежу!
Да так и поехал на стенд!
Мужики, посмотрев на показания спидометра немного "присели".
Потом один из них сел, завел его с полоборота и ежик послушно стал выполнять чего просят.
В итоге, все в норме! Только правую фару чуток вниз опустили!
Напоследок все таки посоветовали съездить завтра к карбюраторщику, который тут же рядом.
Все оформил за 20 минут и поехал опять по делам.
Вот такой вот "выкидон" от ежика!

Ростов - Екатеринбург. Август 2014

18 августа 2014. Новочеркасск – Волгоград. 526 км
…даже и в мыслях не было начать движение днем! И даже утром. Температура воздуха к полудню поднялась до 37-38 и что там будет в машине и с машиной даже представить себе было сложно!
Поэтому начали двигаться только в 17.00. Пока разогнались, пока заправка, пока доехали до крутого берега Дона – вот уже и почти 6 вечера. А там и до прохлады недалеко.
18.00, 61 км. Река Дон. Крутой берег у станиц Мелиховская – Раздорская.
Однако был здесь недавно низовой пожар, видно что вся трава и кустарник погорел в радиусе 2-3 км… Дон в отличие от Волги в этом году не обмелел, все такой же…
19.40, 193 км. пос. Дубравный. Дорогу вдоль левого берега Дона прошли лихо, но в виду жары скорость не поднимал выше 90. Все равно все вспотели. Вышли подышать, купили немного воды и пива в магазничике.
Здесь же принял решение ехать не как обычно через Нижнегнутов, а через Морозовск. И как позднее выяснилось, что зря, так как путь оказался длиннее почти на 50 км, а трафик движения раза в два выше. Но зато впервые в жизни увидели в поле живую гречку! Вообще вся РО чем то да засеяна. Тут греча, тут овес, там пшеница. Ну разве что риса нету…
За 15 км до Морозовска у гречки остановились на перекус – 30 минут
Примерно в 21.40 проехали Морозовск, повернули на М21 на Волгоград. Тут как ни странно стало посвободнее, уже стемнело и стало прохладнее, поэтому поддал газку немного.
00.20, 526 км. Волгоград. Гостиница «Каскад». За два часа до нас тут был настоящий ливень, кругом огромные лужи. Но вместо прохлады – духота. Устал, поэтому купаться что то не захотел, решили просто отдохнуть в номере…
АЗС: LUK на выезде из Новочеркасска, полный бак, итоговый расход – 38 литров
ГИБДД: остановили один раз перед мостом через реку Северский Донец. Причем что интересно, впереди была машина с регионом 96, у меня – 66. Гаец долго пытался понять чего мы тут делаем, спросил куда едем, я ответил что в Екатеринбург, после чего он сразу отдал документы. На пересечении Дона у Калача впереди меня остановили сразу три машины, я спокойно проехал…
ДОРОГА: везде хорошего качества, слегка потрясло в районе Пухляковского –Раздорской и далее не доезжая Константиновска (70-120 км). Местность холмистая, иногда с затяжными подъемами, особенно в районе Суровикино – Калач-на-Дону. Степь (пахотные земли) с лесопосадками в РО, в Волгоградской просто – степь.

Так вот ты какая, гречка! )) Близ Морозовска...

Ростов - Екатеринбург. Август 2014, день второй...

19 августа. Волгоград – Бугуруслан. 993 км

…проснулись утром в районе 8.30, все потные …фууу….((( духота, ну никакой свежести. Душ помогает, но ненадолго, температура до 35-36. Сфоткал ГЭС. Волгу, недолгие сборы, завтрак и снова в путь, побыстрее, на север!
Тем более, что мы уже на севере Волгограда, это уже практически выезд. Тут же заправился. В момент заправки (рядом с памятником «Строителю коммунизма» стал свидетелем ДТП с участием двух грузовиков: МАЗ ехал вниз с плотины в город, а наверх поднимался КАМАЗик. У МАЗА чета с тормозами, сырая дорога, юзом понесло на КАМАЗ, в итоге кабиной в кабину, но без жертв, удар был не такой сильный…
11.10, 526 км. Выезд из Волгограда
12.00, 578 км. Оленье. Это поселочек такой с одноименной балкой – речкой, втекающей в Волгу.
Здесь с дороги на Волгу местами потрясающие панорамы. Есть даже место где остановиться на природе! И еще приятно удивило то, что в Волгоградской области стали делать дороги. До самого Оленьего – ну просто красота и наперед могу сказать – что почти и до самого Камышина!
Кругом продают арбузы, но решили пока не брать, еще не спелые, да и дороговаты – 10 р за кг, а вот на обратном пути они будут что надо и уже по пять! )) тут есть совхоз такой Быковский, вот там арбузы – просто прелесть!
13.50, 704 км. Камышин. Пока особой прохлады не чувствуется. Встали на 20 минут у гипермаркета «Магнит». Он тут прям на дороге стоит. Купили пирожков, водички, да пивка.
Говорят, что в этом городе есть красивая набережная, но так ни разу и не был.
15.50, 851 км. Остановка на обед перед Саратовым (поворот на некую Пудовку). Все время умиляюсь на манеру останавливаться прямо на трассе у отдыхающих с юга. Пылища, вонища, шум. Нет – встали на обочине. Даже еще и жрут )). Нет чтобы вот культурненько отъехать на какую нить второстепенку метров за 100-200.
А вот тут уже прохладно, явно что то около 25! Даже зябко! И пасмурно впервые за долгое время.
Саратовские дороги как были гавном, да так вот пока им и остаются. Только ямочный ремонт! Тряска местами просто жуткая. Не, ну ехать конечно можно, но как минимум некомфортно.
16.32, 875 км. Саратов, начало объездной. Проезжаем относительно быстро.
17.15, 924 км. Саратов, конец объездной, АЗС перед мостом через Волгу на левый берег, 32 литра. Цены конские – 35.50 за литр 95-го!
19.00, 1076 км. Балаково, тут на повороте есть прикольная АЗС «Бал-ойл». Прикольная своим современным и недорогим кафе. Просторно, туалеты, телевизоры, очень неплохой кофе за 30 р, все быстро. Рекомендую!
20.15, 1145 км. Пугачев…ээээх…ну что у вас там ребята с дорогами то?! И таксисты еще главное матерятся: чего это я тихо еду. Да пошли вы! У нас бы на Урале за такое всех бы начальников поснимали, вот на них и орите, а не на меня!! Какие люди – такие и дороги.
…а вот заехали через часик в Самарскую, ну как в другую страну попал – тряски почти нет, скорость до 110 и не слышно, разметочка четкая.
22.27, 1292 км. Чапаевск, начало объездной Самары. Спешим до Оренбуржья. Прицепился какой то земляк и так держался со мной пока я не ушел направо.
23.45, примерно 1450 км. Георгиевка. Здесь также моя традиционная до-заправка. 36 литров
01.20, 1519 км. Бугуруслан, гостиница. Быстро устраиваемся и спать. Однако от впечатлений это не сразу удается, пришлось немного по пивку и в душ.
Но впервые за два месяца – ПРОХЛАДА! ЧЕРТ, КАК ЭТО ПРИЯТНО!

АЗС: 32 литра – LUK Саратов, 36 литров – LUK Георгиевка, общий расход примерно 74 литра.

ГИБДД: ну никого. Просто никого. Обленились видать.

ДОРОГА: по Волгоградской уже более – менее, в Саратовской просто ужас, особенно по правому берегу Волги, от Энгельса до Маркса немного лучше, а потом опять. Самый бздец между Балаково и Пугачевым, но все же лучше чем весной. В Самарской очень хорошо, в Оренбуржье неплохо, чуток жестковато. Местность по правому берегу холмистая иногда с длинными подъемами, по левому – равнина с частыми поворотами после Маркса, у Самары снова холмится с переходм вновь на равнину ближе к Отрадному – Бугуруслану. До Саратова просто степь, после Маркса появляется редкие рощи деревьев, ближе к Бугуруслану первые признаки лесов.

Утренний вид из гостиницы Каскад - Волжкская ГЭС


Речные вокзальчики здесь все еще сохранились наверное со времен фильма "Волга, Волга". Сейчас используются в основном как причалы для частных катеров...


Проезжая Саратовскую. Это растение я назвал "Джедай - подсолнух"! Не, ну такая движуха вокруг, пыль, грязь...а он одинокий такой угрожающе стоит прям у края асфальта.

Ростов - Екатеринбург. Август 2014, день третий...

20 августа. Бугуруслан – озеро Кисегач. 680 км.

Ну тут все просто. Даже очень. Перевели часы на Уральское время, и …шасть! …а уже 11.10!
Украли у нас два часа, но делать нечего. Погода отличная, переменная облачность, около 25-ти.
Через час, перемахнув через Северный бугор, выскакиваем на М5.
12.05, 1580 км, перекресток трассы «Три Бу – М5»
13.45, 1701 км, озеро Кандры. Оно здесь одно такое и весьма красивое. Правда стоянка за полосой с другой стороны и встать не удалось. Потом еще раза два пытался постоять, но как то так втянулись в дорогу, что остановиться не было даже желания…
От Кандры до Уфы примерно половину дистанции двухполосная дорога, которая была в принципе не слишком заполненной, а последние 70 км – 4- и даже 6-ти полоска, где среднюю скорость удалось поднять почти до 100 км!
15.20, 1834 км – проехали свороток на Уфу.
16.30, 1931 км – проехали поворот на Ашу (Аша в переводе с Башкирского – «кушать») Появились горы. НАКОНЕЦ ТО – УРАЛ! Здесь я заметно сбросил скорость, чтобы попутно смотреть и даже делать фото, хотя к сожалению стекла были грязными…
17.00, 1964 км. Сим. Вершина перевала. Здесь же заправился на АЗС – почти 40 литров.
До Сима по перевалу ехали довольно динамично, пробок нигде не было ни в ту не в другую сторону. Только в районе Сатки пару раз было плотное движение из за пары сдовших на подъеме камазов…
На Симе перекусили, любуясь природой, также по пути приостановились на Юрюзане и Сатке.
Уже стемнело, когда мы повернули на Миасс, где крутились около часа в поисках магазина. Затем выехали на Миасское шоссе и мимо озера Ильменское по извилистой курортной трассе поехали на Чебаркуль. Ночью я не рискнул ехать по танковой дороге напрямки, поэтому проехал мимо военного городка, озера Мисяш на Непряхино, где на развилке повернул налево – на озеро Кисегач (причем дважды под знак «движение запрещено»).
23.10, 2199 км. Озеро Кисегач, южный берег, дикие стоянки.
Причем когда подъезжали я больше думал о том, как бы в одиночестве ночью тут не напугать зверей, кругом тишина, дважды проверял дорогу на наличие грязи…
В итоге приезжаем, а там…на соседней стоянке ребята с ГЕНЕРАТОРОМ делают дискотеку!
И это – среда, почти два часа ночи! Забегая вперед скажу, что на следующий день, когда мы уезжали и только только убрали палатку, как на ее место встала уже другая! То есть народ тут отдыхает независимо от выходных!
И еще одно, до того, как сюда ехать, я думал, что уже холодно, но нам снова повезло. Здесь еще было лето! От радости намахнул даже немного коньяку.

АЗС: LUK на Симе, 40 литров. Общий расход – почти 50 литров.

ГИБДД: на М5, ГИБДД? Да ну…))) что Вы…)) А вооще то даже не считал. Много. До Уфы обычно стояли на полтинниках на скорость, в горах – на обгоне. Но есть рация и стараемся соблюдать, поэтому прошли все чисто.

ДОРОГА: До Аши: равнина, холмисто, перелески и леса. После Аши – горы, перевалы с подъемами до 22 км в длину (макс. высота над уровнем моря – 860 метров), сплошной лес. После Миасса: горы, лес, озера.

Юридическое начало Урала - долина "Октябрьский", граница Татарстана и Башкирии. Здесь, на территории в 40 кв.км умудрилось расположиться более 10-ти поселков. Пока пасмурно, движение не такое плотное...


Трасса уже после Уфы. Нас обгоняет знойная башкирочка


Потрясающий фрагмент вида с вершины перевала Сим на завод и замысловатое русло реки


Городок, как игрушка...))


Хитрожопая камера на подъеме на Симе с разнообразными источниками энергии: солнечной и ветряной. Во так вот!
Хочешь обогнать через сплошную? Тогда выключи солнце и ветер!


Вечереет, немного дождя. Вид на Юрюзань с трассы...


Последний снимок дня где то недалеко от Златоуста...в горах...
Не...не передать камерой все что видишь. Едем и жалеем, что понятно, что уже не сможем в этом году повторить тот же Таганай и Тугрояк. И рвем когти к Кисегачу!

Ростов - Екатеринбург. Август 2014, день четвертый......

21 августа. Озеро Кисегач – Екатеринбург, Уктусские горы. 251 км

До 15.30 , совершенно обалдев от счастья, красот и чистого воздуха, мы просто тупо отдыхали, купались и прогулялись по лесу к соседнему озеру Сунукуль. Грибов и ягод здесь в этом году что то маловато, поэтому поняли, что за этим надо уже ехать под Екатеринбург.
Все виды и красоты прилагаются в виде фото…))
И даже когда мы поехали обратно, мы просто тихо тащились. Ехали 60-70, иногда останавливаясь не фото и осмотр местности. Благо, что трасса Миасс – Кыштым – Касли – Екатеринбург не просто располагает, но так и шепчет – «остановись и выпей» (шутка). Ну как тут, если на каждом километре по озеру, или интересным горкам…
14.45, 2200 км. Выезд с озера Кисегач
15.45, 2237 км. Миасс, между центром и Машгородком. ТЦ «Карнавал», закупились наперед, чтобы в Ебурге не искать.
17.25, 2334 км, засек интересный поворот на озеро Долгое и Потанины город. Туда по грунтовке ехало подозрительно много машин! Надо разведать!
17.45, 2340 км, озеро Иртяш, перед Каслями. Отличное место для остановки и короткого отдыха, фото, перекус. И, как мы поняли позднее, последний теплый воздух. Примерно здесь, как выяснилось, лето и кончилось.
…потому что через 30 км, когда я вышел, на улице было уже всего …плюс 17!
18.15, 2372 км, выезд на трассу Челябинск – Екатеринбург. Не смотря на 4-хполоску, стало потряхивать. Через 30 км – привет Свердл.обл!
21.40, 2452 км. Екатеринбург, гостиница Уктус. Финиш. Быстро выходим и бежим в номер – холодрыга! Эко место – из + 35 в +15! Это ужас! И нам потом сказали, что это еще сейчас тепло!!! Бедный Екатеринбург и почти никто не знает, что всего 60 км южнее – лето есть!

АЗС: не заправлялся, примерный расход топлива – 17 литров.

ГИБДД: был один одинокий патруль у Карабаша, чего там искал он я так и не понял. Ну пост ДПС у Сысерти само собой. Однако попадалось пара камер на трассе.

ДОРОГА: 2 км грунтовки, по Миасской трассе все хорошо, но уже подразбито, кроме Карабаша. Там как трясло так и трясет. Очень хорошо подремонтировали у Кыштыма – Дальние Дачи.
Трассу Челябинск – Екатеринбург надо срочно делать. Еще пара сезонов и ей пипец. Хотя после Сысерти уже вроде сделали….
Вот и здравствуй снова, Екатеринбург!

Вид нашего места стоянки со стороны озера и со стороны леса




Березовый лес вблизи озера...


А вот и само озеро, вид с нашего залива


Вообще я хотел больше видов вставить, например с сосновым лесом, скалами, но после поездки у Екатеринбурга решил, что это лучше в следующей теме, а так пу сути будет повтор...
Но вот что потрясающе, Кисегач в прошлом году сильно обмелел, в этом снова немного поднялся и уже лет 5 тут нет раков...
НО СЕЙЧАС! Вода вновь стала чистой и даже появились лебеди, которых раньше я здесь не видел никогда!


Выезжаем по грунтовке от озера, по навигатору даже видно наше местоположение


Миасс, ДК Автомобилестроителей. Концептуально!!


Карабаш. Все также потрясает промышленный хардкор! Ну зелени стало все таки побольше, а также заметили, что УГМК здесь занялась рекреацией земель, а вот это хорошо!


Движение по озерному краю Урала. Посмотрите на навигатор. Масштаб 1,2 км... Неплохо? И это только 1 % от всего что есть там!
Метеорит знал куда падать


Шоссе в районе Кыштыма, снова теплый летний дождь...


На последней остановке перед финишем у озера Иртяш, близ Каслей...
Здесь лето кончилось.

23 августа. "Легкая" поездка по "пригородам" Екатеринбурга, или граница "на замке"!

23 августа. Екатеринбург – скалы 7 братьев – озеро Таватуй – Первоуральск – Екатеринбург,
250 км

Пригородное путешествие, добивка объектов ЛМШФ-9, или граница по прежнему на замке!

Решили мы вчетвером куда нибудь податься на один день. И вдруг вспомнили, что в прошлом году мы не успели заехать на скалы «Семь братьев», озеро Таватуй и пр.
И поехали, не смотря на то что пасмурно, всего +17 и моросит дождь.
Но правильно говорят, что у природы нет плохой погоды. Через 72 км, развернувшись на Нижне-Тагильской трассе, повернул направо на Верх-Нейвинск и оттуда по грунтовой дороге через сады на скалы. Ежик удивительно легко прошел чрез довольно сложные участки лесной дороги, но примерно за 800 метров до скал камни на дороге стали уж слишком большими и мы припарковались и пошли пешком.
Вот где красота! И кстати и черника. На обратном пути съели по стакану, не меньше.
На скалах, не смотря на погоду, было много скалолазов. Обошли, повосторгались и поехали на Таватуй. Это обратно по Нижне-тагилському, примерно 20 км, затем проехали и пофотали удивительный новодел в поселке Таватуй, постояли на пристани…
Затем рванули по дороге на Аять, где через 15-16 км я повернул на лесную дорогу на Шаманиху – противоположный берег озера. А там оказывается часть дороги уже сделали асфальтовой с парковкой вдоль озера у Калиново. Там и встали на берегу на небольшой пикничок. Вода чистая – чистая, ну красота!
Ну а потом через Калиново на Мурзинку, потом на Билимбай, Первоуральск.
Потом по старому тракту заехали на границу «Европа – Азия», где проверили наличие знака «АСФ – Европа – Азия». Он все еще на месте! Граница на замке! Ура! Еще пожрали черники, даже нашли немного грибов и повернули в город также по старому тракту, где с БОЛЬШИМ УДИВЛЕНИЕМ ОБНАРУЖИЛ, ЧТО У ХРУСТАЛЬНОЙ ДО БУДКИ НАКОНЕЦ ТО ПОЛОЖИЛИ АСФАЛЬТ!!! Но и в конце извратились: у Решет повернули налево на Палкино и въехали в город на 7-ми ключах.
Поездка получилась просто обалденной. Фото прилагаются

Для простоты восприятия разделил фото на несколько групп в течении дня по объектам, или фрагментам пути

Екатеринбург. Перед выездом из гостиницы Уктус


Институт электрофизики, в лабораториях у друзей

23 августа. "Легкая" поездка по "пригородам" Екатеринбурга, - 7 братьев

Конец пути на ежике к 7 братьям. дальше пешком, ну или на лошадках!
Народ то вовсю тусит и на лошадях и с грудными детьми и на мотокиклах БМВ!


Через 800 метров вверх открывается потрясающий скалистый массив.
Высота стенки - 32 метра. Это выше, чем "Чертики" на 15 метров


Причудливые виды того, что сотворила здесь с камнем мать-природа.
Это скалы "Семь братьев"!








Ну и конечно это - намоленное место у скалолазов всего Среднего Урала. При нас там было не меньше 5-6 групп. Маршрутов здесь несколько десятков, сложностью от детей возраста 7-8 лет до крутых мастеров спорта.




Фрагмент скалистой дороги вдоль ЛЭП


А вот и она, зараза! )) Черника всех времен и народов. )) Напали на нее как с голодного края






болотце вдоль дороги на скалы. Прям фэншуй.


...

23 августа. "Легкая" поездка по "пригородам" Екатеринбурга. Озеро Таватуй

Перед тем как попасть на само озеро мы проехались по северному берегу - по поселку Таватуй. Раньше это была мила самобытная деревенька с грунтовой скалистой улицей, а сейчас...деревянные домики укатали в асфальт, буржуи построили новодел. Но ладно бы хоть покрасивее как то, но ведь и заслонили собой весь вид на озеро противоположной стороне улицы!
Но смотрится забавно...местами...и к прибрежной зоне почти нигде не проехать.
Тем не менее на нижних улицах им строить не разрешают,там все также

Улица Ленина - соседство старого и нового


Вот еще оставшееся старенькое


А вот один из выдающихся фасадов новенького. Видать морячок строился! ))

Вот он - Таватуй. Пристань на северном берегу...


Хай-вэй вокруг южной оконечности озера близ Шаманихи. ну прелесть просто Тем не менее - это последняя смычка между Серовским и Московским трактом, дальше только у Качканара!


На среднем Урале немного озер. Но одно из них - Таватуй, безусловно, является местной жемчужиной.
Особенно красив юго-восточный берег в районе Шаманихи - Калиново
тут сейчас хорошая асфальтовая дорога и есть где остановиться даже дикарями!
Виды озера на месте нашего пикничка






А вот так местные аборигены из Новоуральска приезжают с водкой на стоянку. Прям по озеру, а че?! ))


Концептуальный магазин в Калиново. Никаких новоделов!


...

23 августа. "Легкая" поездка по "пригородам" Екатеринбурга. Граница на замке!

ну и закончим фото-осмотр на нашей любимой границе "Европа -Азия" близ Первоуральска, где, как кто то еще помнит, мы установили на большущей ели свой знак аж...уже... (!!!)...вдуматься только!!! - 6 ЛЕТ НАЗАД!!!
ОН НА МЕСТЕ! ГРАНИЦА НА ЗАМКЕ!! ))))
основной знак щас на ремонте...


А наш без всякого ремонту!! Висит себе и радует глаз


"Граница на замке"


И снова черника, но в этот раз с грибами Собрали эту кучку за 5 минут, а больше времени то не было


Конец поездки и сразу в дождь, в Екатеринбург, улица Свердлова...

...

А завтра я еду на 2-3 дня на Северный Урал (400 км в один конец). поездка исключительно частного характера, но если будут кадры, то конечно поделюсь!
Удачных поездок по просторам России. Любите её !

Краснотурьинск-2014, или маленькие чудеса небольшого городка

Краснотурьинск-2014, или маленькие чудеса небольшого городка...

Дорога от Екатеринбурга заняла чуть более 6 часов, 412 км, то дождь, то солнце, то ветер. Приехал, а тут всего +10.
Поселился в гостинице Турья почти даром. Тут и кафе неплохое открыли, также все недорого.
В общем решил остаться на трое суток.
Успел немного походить немного по друзьям, своим личным делам, даже сбегал в лес.
Хорошо, но немного скучно и холодно.
Но каждая прогулка пробуждала теплые воспоминания, так что в принципе и такая погода подойдет.
Хотя...были конечно здесь и лучшие времена.
Да и друзья меняются...стареем, что-ли??

...на подъезде к городу со стороны Карпинска


Богословский алюминиевый. Хотя уже теперь наверное глиноземный. Глинозем везут в Красноярск, потом там делают алюминий, потом часть алюминия снова сюда и делают порошок. Вот эт я понимаю ... чудеса...




микрорайон Заречный, мой бывший родной дом. Стоит почти в лесу, где и начинается моя любимая тропа - лыжня




Прогулка по своей тропе оказалась весьма полезной, продышался, соскучился по уральской природе, дошел вдоль ручья до первой линии и потом обратно...








Вот одно из маленьких чудес - "урочище скворешников". Как оно тут образовалось, даже и не знаю Но прикольно!




Новое здание лыжной школы
Недалеко от гостиницы, улица Чкалова




И вот еще одно местное чудо, которое горожане хотят сохранить не смотря ни на что - трамвай. Остался всего один маршрут, но зато...с бесплатным вай-фаем!! ))

Краснотурьинск - город спутник ...Красноярска? Или возвращение с севера в Екатеринбург...

Вот такие часы висят в гостинице Турья. Объясняется все просто: ведущее предприятие здесь - Богословский алюминиевый завод входит в состав РУСАЛа, также как и КрАЗ и по сути почти на 70% снабжает последний глиноземом...


3 сентября 2014 Краснотурьинск – Екатеринбург. 420 км

В 13.45 я отъехал от гостиницы Турья, но получилось так, что в процессе довелось встретить еще много друзей, заехать и туда и сюда. В общем, реально выехал из города только в 17.00.
Ехал «шаляй-валяй», то есть 83-87, держал на 4-й 3 тысячи оборотов и просто отдыхал.
По пути погода постепенно их хмурой превращалась в солнечную, открывались неплохие виды, особенно под Нижним Тагилом, где я встал на горячий чай в термосе на 30 минут…

17.00, 14 км, выезд из Краснотурьинска (через поселок Медный)
17.20, 31 км – выезд на трассу Серов – Ивдель. Дорога по городскому округу Краснотурьинска была весьма комфортной. Очень хорошо починили в Рудничном, правда немного потрясло после него…
17.35, 51 км – выезд на Серовский тракт
18.30, 125 км – поворот на Верхотурье. Все ровно…
19.40, 223 км, стоянка на второстепенной «напротив» поселка Баранчинский. Чай. Красота.
20.30, 269 км, Нижний Тагил (поворот на Черноисточнинск). Фото дач на реке Тагил
20.45, 284 км – выезд на двухполосную дорогу с односторонним движением. Это вообще почти уникальная дорога в России. Раньше здесь была дорога «туда-сюда», а потом построили параллельно такую же и вот по одной дороге еду в одну сторону, а по другой – в другую. В сочетании с интересным лесным, горным рельефом драйв просто обалденный!
21.50, 388 км – выезд на ЕКАД, переходим на Московский тракт
22.20, 420 км. Екатеринбург, район ВИЗ. Финиш.
Текущие поломки: вибрация КПП после 115 км в час, поэтому пока не разгоняемся вообще, вибрация из под капота на оборотах 900-950, источник непонятен. Ищем. Есть подозрение на крепление КПП.

АЗС: заправился в Краснотурьинске 30 литров у проходной БАЗа, хватило с гаком

ГИБДД: стояли равномерно по всей трассе (до 5-6 машинок), почти везде ловили на скорость.

Дорога: везде лес. Холмистая, равномерно-холмистая поверхность с плавными поворотами от Серова до Нижнего Тагила. После Тагила более резко-холмистая, местами «трочкообразная», с хорошими поворотами, «Весёлая» трасса. Качество везде хорошее, отличное.

Конечно несколько снимков с видами центра Краснотурьинска:
- на центральной площади;
- улица Ленина
- улица Ленинского Комсомола
Ну и дворец пионеров, который все еще для всех работает бесплатно!








Дорога:
- на выезде из Краснотурьинска
- участок на трассе Серов - Ивдель
- участок на Серовском тракте
- участок известной двухполосной одностронней дороге Нижний Тагил - Екатеринбург...




Ну и немного кадров о том, как живут горцы на Урале.
Например, вот такие симпатичные дачки на реке Тагил рядом с трассой. Было уже темновато, плохо получилось, но выглядело все очень, так это, мило




Ну а это несколько снимков строящегося большого района "Академический" в Екатеринбурге, планируемого на 200 тыс человек.
Здесь, судя по уже установленным памятным знакам используются даже...ССО ! (Студенческие строительные отряды)

Ну вот, на хоккей сходил. В понедельник снова в дорогу - обратно на юг.
Маршрут примерно такой:
1 день : Екатеринбург - Уфа (Михайловск, Месягутово, Сим)
2 день: Уфа - Волга село Орловское или где то рядом, дикая стоянка (Стерлитамак, Салават, Мелеуз, Сорочинск, объездная Самары, Ивантеевка, Пугачев)
3 день: Волга (дикая стоянка) - Волгоград (Маркс, Саратов, Камышин)
4 день: Волгоград - Новочеркасск (Суровикино, Нижнегнутов, Константиновск)
...ээхх, а то тут чета совсем уже холодно, поэтому правильные ежики летят на юг

возвращение в лето

И снова лето. Волгоград...+25. Опять жара в машине впереди, кроссовки уже вчера снял на сандали, а седня поди опять из брюк шорты делать...Ох будет же отчетец...
Вчера целый день ехал вдоль Волги. Купил по пути арбуз и дынь, сторговался по 6 рублей за кг.
Вчера без эксцессов, ну разве что зема один уже под Волгоградом чуть в меня окурком не попал, свинья. После чего был мной наказан дальним светом на полчаса с последующим подрезанием на обочину. ЛЮДИ!! НЕ КИДАЙТЕ ОКУРКИ ИЗ ОКОН! ЭТО СВИНСТВО!!
А вот позавчера, после Уфы был полный бороздец.
То есть я все таки решилсяя на это и решил проверить маршрут по южной стороне и поехал: Уфа - Стерлитамак (объезд) - Салават (через него). А далее пошли фокусы, я стал по малой окружности перескакивать с радиалки на радиалку к Оренбургу, от трассы Уфа - Оренбург на Бугульма - Абдулино - Оренбург, затем на трассу Самара - Оренбург.
Поэтому после Салавата ломанулись на Федоровку, путь угадал. Оттуда, уже с долей риска - в Оренбургскую область на Шарлык. Попали на 27 км гравийки.
Следующая диагональ от Шарлыка до Новосергеевкки оказалась настоящим открытием!
почти 120 км абсолютно пустынной дороги с неплохим асфальтом! ну просто "ветер свободы", настоящий...)) Рекомендую взять на заметку! Эта трасса помогает быстро перейти с трассы на Самару на трассу - на Абдулино (с северо-запада - на север).
А вот потом на Самару стало совсем скучно. И длинно. В итоге пропахал лишних 250 км, + 4 часа.
Стемнело. И поэтому решил дальше прекратить разведку. А так там есть еще возможность вообще уйти от Самары и выехать прямо на Марьевку - сразу к границе с Саратовской областью. Так что придется сделать это в следующий раз, увы...
Приехал в 2 ночи по Москве (4 утра по Уралу).
Но первое впечатление не очень, хотя были интересные места. По скорости этот маршрут заметно уступает моему традиционному и однозначно длиннее. В общем надо анализировать.
...а щас поехал домой.
Попозже подберу фото и сделаю отчет.
На снимке: "Они выкидывал окурки в окно!" (реально, на трассе недалеко от Камышина)

очередной финиш в Ростове

Очередной финиш в Ростове.
...и все таки я опять приехал после 22.00, ну никак вот пораньше, что нибудь да мешает, или отвлекает. Прям как тот самый паровозик из мультика, который останавливался понюхать ромашки.
Подробности позже, не без приключений.
По времени так и не удалось снова (в который раз!!!) проехаться вдоль берега Цимлянского водохранилища, теперь уже в следующем сезоне.
Купил ведро помидор (слющь, без селитры сафсэм, да?) за 150 р
Но самое главное - я нашел просто потрясающее место для остановки на берегу Дона, сразу после моста у Калача - направо (напротив Стеллы Калач-на-Дону, на подъеме), проехать по проселочной дорожке метров 600 и вот он - осенний Дон... Где то там кстати снимался фильм "Они сражались за родину".

о чем еще говорят мужики? На Симском перевале... ))
...забавное видео с еще более забавным аудио.
детей просьба убрать от экрана
http://www.asf.ural.ru/forum/video/Sim-tolking.wmv

начало летних отчетов !

Итак, ездили в этом сезоне много. Ну, относительно много: с марта по октябрь около 12-13 000 км.
Все подсчитаем! Скурпулезно Но, кстати, сезон еще не закончен и фиг его знает, но пожалуй до Волгограда и обратно до середины ноября наверное придется.

Ну а сейчас начнем пожалуй с последнего пробега: Екатеринбург - Ростов.
Я стараюсь избегать большого количества букв, с бОльшим применением фото, видео и даже...интерактивной карты.
В виде эксперимента представлена карта маршрута первого дня поездки, затем будет карта второго дня и т.п. По ней можно легко увидеть весь маршрут и при желании навести курсор на интересующее место и - вауля! - вы видите что тут есть!
Таким образом на карте (маршрут отмечен желтыми точками, фото - сиреневыми, видео-зелеными) можно наглядно увидеть много интересных видов и подробностей.
При этом я сознательно не использую гугловские карты, ибо на мой взгляд они весьма корявы. А предельная точность здесь нам и не нужна...

Итак.
8 сентября 2014. Екатеринбург – Уфа. 548 км
Солнечно, переменная облачность, ветер чуть выше умеренного, около 14 тепла.

Это был прекрасный день и весьма приятная поездка. Во всех отношениях, даже не смотря на легкую простуду: легкий выезд, приятная дорога, остановки с горячим чаем из термоса, фото по пути и с остановками у интересных мест. И в завершение легкий вечерний драйв и парковка в центре Уфы. Никаких неприятностей, только пара легких сюрпризов по дороге в лице супер-пьяного мотоциклиста у Абдулино, который норовил протаранить проходящие мимо грузовики, а также откровенного мужского разговора дальнобойщиков по рации на перевале у Сима, который даже удалось записать на видео.
А все остальное – это километраж и фото с небольшими комментариями. И добавить нечего…



13.10, 0 -7 км, Екатеринбург, заправка на улице Репина. Стильное фото с не менее стильной соседкой по колонке, выезд на Московский тракт, проезд мимо ТЦ Мега и собственно сама граница города



Несколько фото по трассе 242, до поворота на Серги, в том числе граница Европы-Азии, первый подъем после Ревды с уральскими коровками




14.10, 74 км, съезд с трасс Р242 на Нижние Серги. Первый перекур с небольшим фото ранней осени.



14.45, 95 км, развязка у Нижних Серег. И снова остановка, попытка снять панораму. Дорога здесь просто местами завораживает. И очень свободная – машин почти нет!



14.55, 111 км. Поселок Половинка. Полторы улицы, парковка у магазинчика. В нем можно купить даже «хот-дог», мало что есть, но зато там я увидел впервые водку «Урал» (виншампанькомбинат!), которую конечно взял на пробу, ну и на юг привезти как презент с Урала – вот, мол, - водка «Урал» из деревни Половинка!



113,5 км. Почти сразу после деревни поворот на одно из красивейших мест Среднего Урала – природный парк «Оленьи ручьи». Я там был всего один раз, но зимой. Там сейчас посещение платное, но оно того стоит! Для семейного отдыха с детьми – самое то!



15.10, 122 км, (15.15, 125 км – река Серга, 15.20, 128 км – река Уфа) Михайловск. Я подсчитал, что на этой дороге к нему 4 съезда! Вообще этот небольшой городок расположен в весьма уникальном месте, где сразу две реки: Серга и Уфа. Невысокие горы в сочетании с лесом и полями…



15.45, 166 км Арти и речка Артя. По кольцу уходим прямо на второй съезд. Рядом висит забавный рекламный стенд, название которого не помню, но смеялся минуты две, сфотать не смог. Еще чер 3 км, после подъема и спуска уходим налево – на Большие Карзи.



16.00, 184,5 км. Большие Карзи. Остановка на обед. Ну просто шикарная панорама на долину реки, пруд и окрестные небольшие горы. Как мог старался это все заснять, но вышло наполовину. Здесь же говорят на этих прудах великолепная зимняя рыбалка и даже проводятся соревнования.



Несколько снимков поселков, по которым идет дорога: вид на пруд в Омельково, улица в Андрейкино...домовОй микс )




16.46, 200 км ровно. Свердловское – Полдневая (плотинка). Здесь любопытная развилка – на Касли. Вот надо бы как то посмотреть как это и что это… В поселке тишина, народу вообще никого



16.48, 201 км – выезд на участок гравийной дороги. Тем не менее вид от этого хуже не стал, а скорее наоборот. Не знаю, кому как, а мне такие дороги нравятся. Ну просто обожаю драйв по ним, лавировать между ямами, по колее, пыль столбом сзади, красота! Они очень предсказуемы – такие дороги и какие то душевные что ли...



16.56, 207 км. Все, счастье кончилось, снова асфальт. Село Рыбино. Это уже «Тавровское предместье» и небольшой перевал в сторону долины реки Юрюзань и её притоков
17.12, 223 км. Большая Тавра. Выезд на трассу Красноуфимск – Кропачево, теперь строго на юг. Кстати, не помню писал об этом, или нет, но это одно из самых древних поселений на Урале и в Свердловской области – 1540 год. И это – граница Свердловской области



17.16, 228 км, а вот собственно и сама граница – въезд в солнечную Башкирию! На удивление трафик оказался совсем небольшим, дорога очень предсказуемая и живописная. Далее она идет через глубокие лощины горных уральских речушек, иногда по отрогам невысоких гор, а затем по долине реки Юрюзань. Это курортный край Башкирии. И так – до самой М5.
На этом участке моего пути дорога идет всего лишь через один крупный населенный пункт – Месягутово, остальные либо слегка сбоку, либо совсем небольшие. Так что средняя скорость здесь может быть весьма высокой.



18.10, 300 км ровно – Месягутово. Незадолго до него по радио случился целый переполох – все дальнобойщики наперебой предупреждали о пьяном бешеном мопедисте, который норовил воткнуться в какую нибудь фуру. Я увидел этого «Гастелло», как он буквально шел на свой очередной таран и едва-едва не успел заснять на видео, как вдруг он решил встать на обочине.
Притормозил, гляжу – бухой, ну совсем не в адеквате. Сказал ему пару слов, после чего он предложил подраться, но я был почему то против. В общем после моего общения он как то немного сник и я надеюсь прекратил свои попытки…
Несколько снимков по дороге до Месягутово и у Абдулино




18.40, 337 км, Мечетлино. Здесь тоже красиво и единственный по дороге настоящий «тещин язык». По осени тут такие «пляски» бывают! Но сейчас – все просто и мягко, даже успеваю снимать на видео на ходу. Через три километра остановка у большого утеса на дороге, на пригорке – отроги одной из гор, откуда открывается обалденная панорама на Юрюзань и хребет напротив. Отдохнул минут 20 с чаем, заодно сфоткал одну пару из Екатеринбурга по их просьбе. Они едут на Оренбург.



Виды панорамы на долину Юрюзани и хребет Карата у Мечетлино




Еще несколько видов с трассы до М5, у Янган-Тау и Салаватского района...




Позже по трассе есть только збавное видео-аудио на Симе, а вот фото не вышло по причине того, что ехал навстречу закату и было довольно сложное движение.

19.47, 390 км. М5. Вот она. Раньше я просто ненавидел этот отрезок пути, но в последнее время, особенно после покупки рации, это место мне стало нравится как то по особенному. Тут надо не просто ехать, а еще и слушать! Потому что, когда, гоняясь за задницами дальнобойщиков, они просто молчат – то это маета. Но вот когда они у меня заговорили, то я как бы просто «влился» в их общий поток. И сразу стал ехать спокойно и как то даже по своему профессионально. Это как попасть в некий закрытый клуб. Уровень общения и по количеству, да и по интересу здесь весьма высок. Для сравнения, в Ростовской области в районе Цимлянска от зерновозов один мат и все. И все разговоры про запчасти да про баб немного, или еще где пожрать. Хотя, однажды был эпизод про железяку, которая где то гремит, но ее найти невозможно, по поводу чего в эфире была дискуссия минут на 20. Тут же – гораздо насыщеннее и изощреннее .
И как доказательство тут же просто включил видео – и вот – вам – полномасштабный диалог!
20.25, 435 км. Аша (в переводе с башкирского «кушать»). Перевалили через Сим за полтора часа, что очень неплохо! На 500 км, в районе Иглина сделал дозарпавку топлива – около 35 литров, что показало очень хороший результат по расходу – менее 7 литров на километр! Но, однако стемнело, хотя Уфа уже близко
22.05, 548 км. Уфа, остановка на отдых. Усталости нет, поэтому после размещения и ужина еще немного прогулялся и ближе к полуночи спать.
Хороший был день.

Ну а вот и та самая интерактивная карта, на корой можно увидеть маршрут и отождествить фот на местности.
(сделайте покрупнее)
http://www.asf.ural.ru/forum/photo/2014-09-Ekaterinburg-Rost...

Просьба оставить мнение по карте. Первое - это конечно масштаб лучше бы мельче, чтобы "раздвинуть" точки, но пока другой карты с рельефом я не нашел

Екатеринбург - Ростов-на-Дону, 2-й день пути

9 сентября. Уфа – Волга (Саратовская область, Ивантеевский район, поселок Знаменка) – 883 км
Это был самый сложный и непредсказуемый день по всему маршруту!
И был один очень позитивный эпизод в… некоем Шарлыке. Но обо всем по порядку.
Собственно сначала все как то расслабленно, спокойно и ни как будто бы ни намека не предстоящее движение: нормальный подъем, завтрак, несложные сборы, выезд на ежике к соседнему зданию БашГУ, где я встретился с друзьями. Опять солнечный день, уже гораздо теплее, чем в Екатеринбурге, поэтому еще прогулялся по новостройке к памятнику Салавату, небольшому скверу, сделал несколько удачных снимков, зашел в магазинчик и только после этого спокойно начал движение – строго на юг, на Стерлитамак.
Эти маршрутом мы едем впервые, если честно я вообще даже и не представлял – какая впереди дорога и особенно на участке перехода «по окружности» от северного направления на Оренбург – на западное! Но, с такими то инструментами и машиной не впервой, проедем…

Интерактивная карта маршрута 2-го дня

http://www.asf.ural.ru/forum/photo/2014-09-Ekaterinburg-Rost...


...

Несколько снимков в Уфе, с того места откуда я выехал (они есть и на карте)
Действительно - "три шурупа"


12.00, 548 км. Уфа, центр (БашГУ), выезд
Выезд из УФы на юг начинается с моста через реку Белая (Адыгель)



15.30, 696 км – поворот с трассы к городу Салават в районе Васильевки.
А потому что если ехать так и дальше, то вообще ничего не увидишь, а я хотел посмотрел, хотя бы проездом, посмотреть город. И на пожалел. Вообще рельеф здесь не такой романтичный как вчера, горы есть, но далеко на востоке и леса почти уже нет, но вот одна горы здесь выделяется четко и ясно – типа местная «Фудзияма» - торчит одна и все тут! Причем довольно высокая…



15.40, 703 км. Салават.
Ехал по незнакомым улицам и в ряде моментов у меня было четкое дежавю, что я на улице Ленина в Краснотурьинске, ну архитектура – точь в точь! Особенно при подъезде к центральной площади. Чистый и действительно красивый город. Ехал как мог, по пути успевал фотать и слегка поплутал почти на выезде в районе улицы Ленинградская.
Несколько фото самого города Салават по ходу движения через центр...



16.15, 720 км. Выезд снова на трассу в сторону Оренбурга. Остановился прикинуть где сворачивать на запад, принял решение по маршруту. Однако надо слегка уже поспешать, время, время…



16.25, 730 км. Поворот на Нордовку. Дорога боевая. Но пока вполне сносная. И сразу же вновь ощущение свободы, никого, ну почти!... Наша первая цель объезда – Федоровка.



16.45, 750 км. Нордовка. Полет нормальный, корректировка маршрута. Это очевидно какой то бывший совхозный поселок, но крепенький. Рельеф слегка холмистый, веселая дорожка



16.52, 758 км. Кабаяш. Две улочки, один ларек, а куда дальше? По карте если налево, но там – поле…Уточняю у местных, оказывается нужно еще немного проехать и потом новый асфальт на Федоровку. Нам – туда.



17.15, 781 км. Федоровка! Ура, первые этап объезда пройден! Но уже успел зацепить немного гравийной дороги. Видать не достроили, а до этого было около 5 км нового асфальта.
Снова смотрим карту, навигатор. Следующая цель – Шарлык, это уже Оренбуржье…
Среди многочисленных поворотов и указателей на окружной Федоровки (а это блин вообще какой то узел дорог тут!) находим аккуратно поворот на Дедово…


17.40, 799 км. Дедово. Ох и колоритный поселочек! Да и пейзажи под стать. Однако после Дедово начинается грунт. Ура, мы снова успеваем ловить кайф. ))


17.50, 807 км. Оренбуржская область! Вышел, тишина, кругом поля, перелески, классный вид на дорогу и только что там шумит…ааа, одинокий комбайн бороздит просторы Родины. Не, ну чем не жизнь? И только хотел глубоко вздохнуть, как какая то газель, пролетев навстречу под 80-т, накрыла нас клубами пыли. Красота…


18.01, 814 км. Константиновка. А вот тут после огромного стада гусей начались проблемы: после развилки на Преображенку пошел ремонт дороги с острыми камнями и вот уже одна иномарка в кювете, другая колесо меняет… Ползем с ежиком аккуратненько по кромке, на «мягких лапах»…
…и тут проскочили


18.15, 823 км. Новоархангеловка. Ну как не сфотаться, если уж мы с ежиком в Архангельске были, то тут уж определенно надо зафиксировать. Эххх, оренбуржские ебеня…а вот и гужевой транспорт! Ну совсем другая жизнь, совсем иное ощущение времени! И снова пошел асфальт.


18.34, 836 км. Шарлык Ура! Второй этап успешно пройден!
И вот тут состоялся тот самый позитив: еду вокруг поселка, затем как бы немного внутри него и в это время впереди по обочине идут две девочки лет 11-12. Увидев меня издалека они остановились, как бы в шеренгу и, когда я уже почти сравнялся с ними, синхронно сделали «земной поклон»!! И блин аж на пару секунд ориентацию потерял! )) Ну отсигналил конечно, они в ответ сзади вскинули руки вверх – благодарность была оценена.
И потом я до самой ночи все вспоминал этот момент и улыбался. После такой «таблетки» позитива плохие мысли в голову просто не заходят. Бывает же… И наверное только уже в таких местах…мдааа…
Однако выехали на трассу «Бугульма- Абдулино-Оренбург» и пора снова делать рекогносцировку, а заодно и пообедать.


19.05, 843 км. Съезд с трассы на запад в районе поселка Приветливый. Курс на Новосергеевку, это последний и самый длинный этап объезда и фиг его знает – что там…
И снова свобода и тишина…машин практически нет.


19.35, 879 км. Александровка. Единственный относительно большой населенный пункт по дороге. Пока все нормально и судя по всему здесь когда то давно была построена эта трасса. И причем весьма неплохо. По моим прикидкам этому асфальту более 30-ти лет, но он все еще держится, причем можно ехать до 80-90! Такие ощущения, как будто едешь по дороге забытой цивилизации, покинутости. Дорога вроде есть, а никого нет …хотя нет, вот и самосвальчик появился
Вот так вот и находятся «новые – старые» дороги! И пейзажи закате, ну умотаться, от зеркала заднего вида просто отвернуться невозможно!


21.45, 971 км. Новосергеевка! Объезд успешно завершен! Открыто 130 км еще одной свободной дороги! И в принципе если кому то надо здесь еще до Оренбурга уйти с западного направления на северное – вам сюда! Это действительно открытие. Но цена – много времени на ориентирование и вот – уже темно!
Выезд на трассу Оренбург – Нефтегорск – Самара. Стемнело. И началась просто работа.


21.45, 1047 км, АЗС между Сорочинском и Бузулуком. Лукойла здесь нет вообще, поэтому заливаюсь с расчетом до Самары. 20 литров.

22.30, 1096 км. Бузулук
Ненавижу этот участок дороги! Они здесь, особенно в Самарской области построены настолько тупо и неразумно, что только один мат! Чего стоит только вот это петляние в районе Нефтегорска! Вообще не люблю Самарскую область. Асфальт то вроде неплохой, но чувствуешь здесь себя как одно тело в проруби. Скорее бы проехать

22.15, 1220 км. Нефтегорск. Не удивляйтесь – это переход на московское время…

23.10, 1283 км. Объездная Самары. Наконец то! Заправился до полной – 38 литров. Ни хрена се…

Утомился – жуть, надо что то делать: попил «торнадо», закурил, приоткрыл окно напротив, включил «Пропеллер-хидс», гашетку в пол – и – на Саратов!

Далее без комментариев, я просто ехал…

02.50 (04.50 по екб) 1430 км, Знаменка. Саратовская область, финиш. Бутылка пива, спать.
...

Большой хоккей на Большом Урале

Ежик еще 19 октября остался в гараже в Волгограде у Андрея, а я продолжил путь на Екатеринбург и далее на поезде.

Урал неожиданно встретил "бабьей зимой" - сугробы до 40 см и минус 8-9.
По пути из Екатеринбурга на Байконур решил свой график немного подстроить под расписание хоккея в Челябинске и Орске.
22 октября Трактор в Челябинске принимал "Динамо" (Минск) (КХЛ), а 23-го в Орске "Южный Урал" встречался с ХК "Липецк" (ВХЛ), который, как известно сейчас - "фарм-клуб" Автомобилиста.
Отчасти поэтому на арене Трактор я сразу одел кепку "Авто", а вот в Орске счел это ненужным, ну или - не к месту...

Итак...
Челябинск встретил страшной слякотью и сосульками. От автовокзала - Юность до арены добирался троллейбус + трамвай по проспекту Победы очень долго. Наконец нашел и первое чем был поражен - это огромной - очень огромной автостоянкой, на которой мои друзья на своем авто (местные!) даже заблудились.
Арена была в тумане, но уже в первом приближении я её узнал - это точная копия арены "Атланта" в Мытищах. Даже трибуны сделаны по тому же принципу - довольно "плоские" (лед кажется где то далеко), из металла, когда кто то ходит то пол слегка гремит и вибрирует...


Холлы первого этажа (!) арены просторные, на потолке висят стяги, портреты игроков нынешней команды и тех, кто из Челябинска сейчас играет в НХЛ (кстати довольно много!), табло, магазин атрибутики и сувениров с неплохим выбором и красивыми и общительными девушками (кстати тут это вообще "фишка" - девушки действительно отличаются от наших в лучшую сторону),кафе на первом этаже поменьше чем у нас (но есть еще на втором!), есть ди-джей, игры, ну всего понемногу...









Вид арены. Широкие первые ярусы с трех сторон, выше них = коридоры с прямым выходом на арену и еще выше - "вип-ложи"."тыльная - четвертая" с укороченным ярусом, на ней фан-сектор, далее- выше сквозной проход (ходи хоть весь матч туда-сюда), там же две площадки - сцены и сзади просто стена.
Если честно, то в Екатеринбурге не хотелось бы видеть такую арену. Мне гораздо больше понравилась арена например в Уфе.
Но все - симпатично, как то по домашнему, все оборудование на уровне. Сцена используется не только группой поддержки, но я для игрой с детьми (викторины), или шоу.








ну и несколько снимков из кафе-холла над первым ярусом на втором этаже. Так что кто не успел попить пивка - не беда: стой и смотри - удобно!










Ну и конечно, отдельно, о группе Поддержки! Вот это поддержка - так поддержка. Не как наши "куклы", а с искренними улыбками и общением и вообще





Ну и ихний Мишка белый работает на льду и в частности разыгрывает "лотерею" из купленных ранее шайб с номерами...


И пара слов о самой игре, которая к сожалению выглядела весьма блеклой, а хозяева проиграли...Кстати, мне показалось, но лёд там был какой то "беззвучный" - даже при резких виражах и торможениях ни малейшего звука..ю



Ах, да - баннер у входа в фан-сектор. Трактор - он и есть - трактор. (ЧэТэЗэ!)

Большой хоккей на Большом Урале - Орск

В Орск я приехал рано-рано утром и расположился в недорогой гостинице "Дружба" (400 р) напротив памятника Шевченко, который здесь сидел полтора года и рядом же бывший ДК Машиностроителей, в актовом зале которого, с галерками, балконами и огромной люстрой сейчас....продуктовый магазин "Магнит"
На хоккей пошел "с тыла", с заводской стороны по проспекту Мира.
Натолкнулся на очень концептуальную доску почета, потом решил срезать по парку и в итоге проскакал лишних 500 метров вдоль безизвестной речушки, которую преодолел по гигантской трубе, а затем через помойку проскочил к заднему выходу Дворца спорта "Юбилейный". Уже - драйв!






И вот я внутри. Здесь холлы - открыты и билеты проверяют только при заходе на сектора. В холле также довольно много всего интересного, хотя довольно просто. Очень трепетное отношение к истории клуба "Южный Урал": висят старые фото, куча баннеров "Клуб с историей" и т.п. В буфете поражают изобилием продажа сосисек в тесте и попкорна.










Арена. Здесь я уже был лет 6-7 назад и могу сказать, что все изменилось в лучшую сторону - есть большое видео-табло наверху по центру, фан-сектор, звук и масштаб конечно не такие как на Тракторе, но очень неплохо! И кстати - как и у финов, но только по горизонтали - стеклянные борты арены здесь - подсвечиваются!




А здешняя группа поддержки отличается тем, что переодевается каждый период!




Они же производят уборку льда во время пауз.
А в перерыве мальчишки из местной школы порадовали буллидами




Ну и несколько снимков о не менее жарких хоккейных мгновениях в ВХЛ:












Ну и итог здесь правда тоже был грустный и даже очень. Болелы материли команду долго...ну а довольный Липецк даже позволил себе "пожать руку" местным мальчишкам, которые соперничали между собой - кто из них больше "соберет" приветствий от хоккеистов.

Хоккейные арены России - Омск-арена

С 10 по 12 ноября был в Омске и конечно же по случаю посетил "Омск-арену", где 10 ноября был последний матч МХЛ между местными "Ястребами" и "Медведями" из Кузни.

Обе команды весьма достойные. Так что сама игра была настоящим "бонусом" и удовольствием в добавление к знакомству с самой ареной.
В целом впечатление положительное.

Единственное, что "смазало" эффект, это один наглый толстый охранник, который со своими компаньонами выдавливал всех болел после окончания игры буквально за 5 минут. Это был день милиции, я его понимаю, но все таки задал вопрос о том, существует ли здесь норматив по времени на выход из арены? ...вопрос очевидно для него оказался слишком умным и он стал очень быстро раздражаться. В один момент он просто стал толкать меня своим пузом и вполголоса просто оскорблять (типа пошел нахер козел и т.п.). Даже местные болелы пришли в ужас от увиденного, мне пришлось обратиться за помощью к полицейским. Конфликт конечно был улажен, но "осадочек" остался.

Но, начнем сначала. Арена в Омске как и в Челябинске, находится в просторной, относительно новой части города и не в центре, а на левом берегу Иртыша. Кругом ветер, широченное поле и стоянки. Тем грандиознее смотрится само здание арены. Не смотря на то, что там около 10 тысяч мест, выглядит оно, например, несколько меньше, чем 12-ти тысячник Уфы, скорее ближе по масштабу к Челябинску...
Вид Иртыша с моста и сама арена со стороны остановки у моста:



...но когда заходишь вовнутрь, то сразу понимаешь - это оригинальный проект здания. Холлы несколько меньше, чем на Тракторе, по системе очень простые: большой холл при входе, далее сразу подъемы на второй ярус, там круговые коридоры с входами на арену (входы только на одном ярусе, по высоте как бы по центру). Собственно и все.










На первом этаже перед входом в небольшой нише экспозиция- музей, посвященная Черепанову


А вот и сама арена! Выглядит действительно необычно и солидно. По сути везде - это один литой ярус снизу-доверху, вип-лож почти нет (что отрадно!), потолок несколько ниже чем на других аренах. Объем зала кажется не такой большой, но именно благодаря такой комплектации трибун достигается большая вместимость!




На задних стенах также изображены трибуны с болельщиками, так что создается иллюзия продолжения трибун дальше. Но все лаконично и нет такой выпячивающей пестроты, как например в Орске. Сиденья полумягкие, широкие и удобные, расстояние между рядами большое, можно почти свободно проходить при сидящем соседе-зрителе




Начало игры, объявляют состав команд. А вот известная на всю Россию Омская судья-информатор (ФИЛ блин забыл!), а по жизни работает преподавателем в колледже.
И опять же когда называют состав команды Ястребов, их фото есть на экране. Когда это будет в Авто???












А вот и местная поддержка. Девушки симпатичные, но их довольно плохо видно, причем почти ото всюду - они видны только за сеткой и частично - стеклом.





Моменты игры, которая мне очень понравилась. Накануне Ястребы в овере проиграли Медведям и сегодня сражались однозначно. В итоге заслуженная победа. Но обе команды оставили очень хорошее впечатление...






Фанатские места в перерыве и во время матча. На МХЛ их совсем немного, но "звуку" хватает. Кстати болельщиков было все таки маловато, не более 200-300.




Ну вот и конец игры, после которой многие игроки Медведей и Ястребов между собой общались на арене. Наверное очень хорошо друг друга знают. ...интересный момент как вратарь целует шлем одного из игроков








вот такая вот она - Омск-арена


И в конце еще небольшое видео, чтобы почувствовать. Сразу после гола Ястребов:
http://www.asf.ural.ru/forum/photo/2014-10-Ural-hokkey/MVI_8...

СПФКС-15-семинар под Екатеринбургом

Вчера весь день и сегодня до обеда был на конференции-семинаре СПФКС (организатор - ИФМ). Приехали с Оксиком на ее любимом четвертом рафике. И сразу же встретились с Антоном Дышлюком.
А потом с Ириной Араповой и некоторыми ми другими ребятами, которых знаем и по ВНКСФ и по ЛМШФ и даже теперь уже и по Байконуру.
В общем весьма приятные были встречи. А еще я хоть немного, но сутки побыл в настоящем зимнем лесу с прекрасным видом из окна и отличным душем.
Подробнее еще снимки будут, а щас всего несколько :
- встреча на семинаре
- Антон и Оксана
- Антон и Ирина
- на одной из лекций в основном зале, читает Дружинин
- ну а это шикарный вид из окна ...

Последняя поездка сезона: из Екатеринбурга в Волгоград на "поезде металлургов"

Когда купил билет на этот поезд, то не сразу понял, а вглядевшись в его маршрут убедился окончательно! Это действительно поезд "металлургов": его путь начинается в Нижнем Тагиле (НТМК), далее Екатеринбург (здесь тоже куча металла, тот же ВИЗ), потом Каменск-Уральский (УАЗ - алюминий), Челябинск (без комментариев), далее Магнитогорск (тут вообще слов нет) и далее через самые пики Южного Урала - горнолыжку Абзаково на Белорецк (там также стоит металл-завод), затем, через реку Белая, по долине реки Инзер на запад к Абулино, потом Бугуруслан. Здесь последний металлический оплот Урала. А далее на Самару и потом каким то причудливым маршрутом по левому (!) берегу Волги через Пугачев, Ершов и только в Саратове через Волгу и далее уже привычный маршрут на Волгоград. Ну а конец пути у этого поезда - в Адлере.
Я вообще не знал, что такой маршрут существует в принципе! И кстати много раз пытался здесь проехать на авто, но вот как то не срасталось и вот - на тебе!
А в Волгограде ждал в гараже у Андрея подраненый Ежик...

Красота началась неожиданно, сразу, как только проснулся, то увидел из окна цепь Южно-Уральской горной гряды и далее весь день - поднимались вверх до самого Белорецк, а потом спуск до станции Инзер.
Вокруг непогода, пасмурно, горные речки, снег, местами метель. А ты сидишь внутри, как в самолете и на все это смотришь расширенными глазами. Необычные ощущения и очень красивый маршрут!

Кстати зима таки шла за нами до самого Камышина и снег исчез только за 200 км до Волгограда.

Удалось все таки сделать немного удачных кадров. Тем более что ехал в последнем (иногда первом) вагоне, так как "нос" поезда менялся по ходу два раза, а всего то было 9 вагонов.

Начало движения через Южный Урал после Магнитки - на Абзаково




Перевал после Абзаково, это явно чувствовалось как поезд идет вверх! таких подъемов и спусков на ЖД почти нигде нет. Высота более 500 м

И погодка там соответствующая



Несколько кадров в районе Белорецка, особенно концептуальна картина на небольшом здании камеры хранения ))



Река Инзер, пошли на спуск, на станции Инзер



Торговля кстати бойкая, поезд то здесь редко бывает.
Смена очередного локомотива. Этот из Самары пришел, чешский, производства 1972 года! Но: модернизирован в 2004 и сносу ему нету




Ну а теперь просто серия снимков движения по долине реки Инзер
Между прочим тут махровый заповедник и где здесь недалеко проходил маршрут ЛМШФ-4...












Ну и напоследок все таки был один довольно большой тоннель, че вставил - не знаю, все равно ниче не видно, но для отчетности. А потом горы как то резко кончились, хвойный лес почти весь ушел и стало темно и скучно



Самара была ночью, Саратов утром уже, а вот после него сделал еще немного кадров, для того чтобы ощутить разницу. Но Солнце - в дымке, погода просто кошмар




Вот в таких условиях приехал я в Волгоград, с Андреем и Мариной посидели в кафе, потом реанимировали ежика, потом я уехал в гостиницу, а на утро было солнце - как по заказу. Резина то летняя! Но - хотя и минус, но асфальт сухой
Сфотались на консультации у автомастера и теперь с ежиком мы рванули на Ростов...




Вот так и закончился 12-й сезон ежика.
По пути лопнула правая продольная короткая тяга, но дотянули. Вибрация продолжается
Но он геройский парень, справимся Сейчас отдыхает под снегом и ждет очередного ремонта.
Для того, чтобы весной снова отправится в очередной дерзкий вояж в Сибирь.