| Страницы:
1
2 |
teapot
Самый главный
Сообщения: 4487
Зарегистрирован: 19-4-2004
Откуда: Екатеринбург
Пользователя нет на форуме
Настроение: Без эмоций
|
|
Байконур - старт дан. И планы на август-сентябрь
Итак, завтра, 7 августа, в 11.00 стартуем на Байконур, где сами
тарты состоятся в период с 10 по 11, в частности
Прогресс должен пойти на МКС 11-го в 13.39.
Легенда маршрута прилагается.
Он несколько отличается от прошлого года тем, что по Челябинской
области мы поедем через Касли - Миасс и далее через Ларино,
Верхнеуральск выедем строго с севера на Магнитогорск. Ожидаются
обалденные виды и все такое, но смотреть будет некогда, разве что
отобедаем на нашей любимой речке Уй. Ночевка в Орске. Потом через
границу на Ежике до Актобе, где Ежик встает на парковку(по моим
данным дорога на Байконур через Иргиз стала еще хуже).
Далее поезом до станции Тюра-Там и 9 августа мы на месте...
По составу экипажа: на Ежике еду я, двое екатеринбуржцев - друзей
Крупина Ильи (был такой на ВНКСФ-8), а также Тарантин Миша из Перми
(участвовал все время заочно на ВНКСФ).
Одновременно из Питера через Харьков едут двое Питерцев. Один из них -
Александр Гагарин (ВНКСФ - 9), также как то непонятно едет из Ростова
Евгений Кондаков (ВНКСФ-6,8), а также позднее приезжают еще двое, из
них один - Крупин Илья, которые выпрыгнет с парохода во время круиза
по Волге (Пермь-Астрахань)где то в Саратове...
Новоссти во время поездки смотрите на форуме, у нас будет связь с
Вовой Оконечниковым в Е-бурге.
Приезд из Байконура ожидается 14-15 августа.
Далее планы будут такие - до 25-26 никаких движений, будет плановая
профилактика, лечение и все такое...
А вот потооом.
Ориентировочно в период с 27 августа по 3-5 сентября ожидается
авто-пеший-тур-поход по Северному и Среднему Уралу с заскоком на Южный
- по горам и...рекам. Озера отдыхают, уже будет не сезон. Зато речки с
грибами и ухой самое то!
Маршрут кратко примерно такой: Е-бург - Невьянск (падающая башня) -
Верхотурье (Кремль)- Серов - Краснотурьинск - Кытлым (подъем на
Конжаковский камень) - далее на юго-запад Нижний Тагил - Баранча
(речка в т.ч.) - Качканар - Чусовой (река Чусовая, Пермская обл.) -
Кунгур (Кунгурская пещера)- Оса - Кама - Куеда - Татышлово (Башкирия,
речка Юг)- Нижние Серьги - Е-бург.
Условия сообщу позднее.
Удачи вам и нам, следите за рекламой:-)))
Да, прилагаю фото - вопрос - где это, когда и что на голове?
За правильный ответ - приз!
Ниже идет табличка легедны пути до Байконура:
пункт расстояние время(план)
Екатеринбург 0 11.00
Касли 112 12.15
Кыштым 138 12.30
Карабаш 170 13.00
Миасс 214 13.30
Трасса М-5 226 14.00
Черновское 230 14.10
Устиново 245 14.20
Филимоново 260 14.30
Ларино 280 14.45
Речной (Уй - обед) 288 15.30
Выдрино 293 15.35
Фоминский 310 15.40
Ахуново (Башкирия) 330
Карагайский 345
Урлядинский 355
Вернеуральск 377 16.30
В.Уральское водохр. 390
Спасский 395
Приморский 410
Магнитогорск 428 17.00
Агаповка 450 17.30
Янгельский 477
Сыртинский 499 18.00
Кизильское 521
Сибай 540 18.30
Баймак 570
Семеновское 580
Богачево 595
Первомайское 600 19.30
Новопетровское 625
Самарское 660
Бурибай 670
Акъяр 685 20.30
Новочеркасск 700 20.40
Новониколаевка 720 20.50
Гай 734 21.00
Репино 750 21.20
Орск (центр) 760 21.30
Орск - выезд 760 9.00
Граница - Казахстан 790 10.00
Алимбетовка 800 11.00
Ленинское 880 12.00
Актобе (вокзал) 1000 13.00
Поезд ¦ 24 16.50
Тюра-Там 1800 7.26
|
|
|
teapot
Самый главный
Сообщения: 4487
Зарегистрирован: 19-4-2004
Откуда: Екатеринбург
Пользователя нет на форуме
Настроение: Без эмоций
|
|
Поехали!
Я ошибся, Миша таки был на ВНКСФ-9.
Ночью была бессонница с комарами вприпляску...спал 4 часа...щас солнечно, прохладно. Выезжаем с задержкой в 1 час....
|
|
|
Алиса
Спортсменка, комсомолка, ...
Сообщения: 731
Зарегистрирован: 19-4-2004
Откуда: Кр-ск
Пользователя нет на форуме
Настроение: в астрале
|
|
Шура! как твое драгоценнейшее здоровье?
|
|
|
teapot
Самый главный
Сообщения: 4487
Зарегистрирован: 19-4-2004
Откуда: Екатеринбург
Пользователя нет на форуме
Настроение: Без эмоций
|
|
здоровье удовл.
Мы приехали!
Отчет опять таки вскоре ))
|
|
|
teapot
Самый главный
Сообщения: 4487
Зарегистрирован: 19-4-2004
Откуда: Екатеринбург
Пользователя нет на форуме
Настроение: Без эмоций
|
|
отчеты по дороге туда и обратно...
Екатеринбург v Актобе (Казахстан)
LВдоль Урала: от тайги v до пустыни¦
Время движения: 7 - 8 августа 2004 г.
Погода: солнечно, в Екатеринбурге до +24, в Актобе до +35
Машина: ИЖ-2126 v 020 (LЁжик¦)
Водители: Александр Арапов (Lteapot¦). Штурман v Михаил Тарантин.
Пассажиры (груз): Андрей Захаров, Тимур Айнулин (Екатеринбург), Михаил Тарантин (Пермь)
Цель поездки: транзит, доставка пассажиров v туристов до Актобе v ж.д. вокзал, где машина встает на стоянку, а далее пассажиры и водитель (он же
руководитель группы) следуют поездом ¦ 23 до станции Тюратам (Кзыл-Ординская область, + 800 км на юг) v далее на космодром Байконур. Расчетное время
прибытия на космодром v 9 августа 2004 г, 7.26. Старт корабля LПрогресс М-50¦ - 11 августа, 11.04.
Маршрут: Екатеринбург v Миасс v Магнитогорск v Сибай v Орск - Актобе
Регионы: Свердловская (66), Челябинская (74), Башкирия (02), Оренбургская (56), Казахстан (Актюбинская).
География: маршрут пролегает вдоль небольших уральских хребтов вплоть до Актобе по второстепенным дорогам. Местность холмистая, местами гористая. На
севере сплошной лес, постепенно редеющий в районе Башкирии (перелески, рощи) и далее, после Сибая степь, в районе Орска v границы с Казахстаном
полустепь, редко v местами v полупустыня. Прекрасные пейзажи. Основные достопримечательности: озера Иртяш, Касли, Карагайское и другие,
хребты:Ильменский (527м), Кумач (761м), Ирендык (921м) реки Миасс, Уй, Урал, Орь и много мелких и средних рек, Верхнеуральское водохранилище, гора
Магнитная (621 м), южный отрог Уральских гор близ Актобе v Хромтау (до 600 м).
Расстояние: 956 км.
Время выезда: 7 августа v 13.30
Контрольные отметки на трассе:
Екатеринбург (пост ГАИ) v 13.30, 10 км.
Касли v 14.20, 133 км
Кыштым v 14.37, 158 км
Карабаш v 15.00, 195 км
Миасс v 15.30, 235 км
Пересечение с трассой М5 v 16.07, 264 км
Устиново v 16.33, 286 км
Курама v 17.07, 314 км
Тунгатарово (река Уй) v 17.15, 319 км (стоянка 50 минут)
Ахуново v 19.08, 380 км
Урлядинский v 19.25, 410 км
Верхнеуральск v 19.35, 425 км (штраф ГАИ v 20 минут)
Спасский v 20.00, 445 км
Приморский v 20.15, 468 км
Магнитогорск v 20.25, 475 км
Агаповка v 21.05, 506 км
Янгельский v 21.25, 532 км
Сыртинский v 21.35, 556 км
Кизильское v 21.45, 577 км
Сибай v 21.52, 586 км
Зилаирский v 22.52, 640 км
Подольск v 23.25, 690 км
Акъяр v 23.53, 701 км
Новочеркасск v 00.15, 725 км
Новониколаевка v 00.44, 743 км
Гай v 01.05, 765 км
Репино - 01.20, 788 км
Орск v центр v 01.50, 800 км. (остановка на ночь v 7 ч. 30 мин).
Орск v выезд v 8 августа, 9.30, 800 км (штраф ГАИ, 20 мин)
Граница с Казахстаном v 10.30, 834 км (стоянка 2 часа), выезд 12.30.
Алимбетовка v 12.38, 847 км.
Актобе (вокзал) v 14.50, 956 км.
Время приезда: 8 августа, 14.50.
Общее время в пути: 25 часов 20 минут
Время остановок общее: 12 часов 30 минут
В том числе: Карабаш v 10 мин, Устиново v 15 мин, Уй v 50 мин, Верхнеуральск v 20 мин, Сибай v 20 мин, Орск v 7 часов 50 минут, граница v 2 часа
ровно, перекресток на Хромтау v 15 мин, Актобе (рынок) v 30 мин.
Время движения: 12 часов 40 минут
Средняя скорость: 76 км/ч
Особо скоростные участки: Екатеринбург v Касли v 130 км/ч, Касли v Миасс v 100 км/ч, Алимбетовка v Актобе v 110 км/ч.
Характеристики трассы: до Каслей по шоссе четырех и двух полоска, состояние отличное, от Каслей до Миасса v двухполоска, состояние отличное. От М5 на
юг через Башкирию (Учалы) до границы с Челябинской (Ахуново) v хорошее (асфальт), в районе Ахуново v грунтовка, щебень, состояние хорошее, асфальт
удовлетворительный (всего около 15-20 км), далее везде двухполоска v состояние хорошее. На участке Сибай v Акъяр через Подольск дорога
отремонтирована, состояние отличное, хорошее. В Казахстане от границы до перекрестка на Хромтау состояние плохое (около 20 км по полям, но скорость
можно держать до 70 км/ч), местами удовлетворительное, идет ремонт. После перекрестка и до Актобе двухполоска, состояние хорошее, есть один опасный
спуск с щебнем в 15 v 20 км от перекрестка в сторону Актобе (после родника v следующий перевал).
Движение: умеренное, слабое, дальнобоя нет! Вечером попадаются стада коров, причем часто идущие вдоль дорог. Проезжаются медленно, но уверенно, могут
почесаться шеей об зеркало заднего вида.
Автомобильное резюме по крупным городам: Миасс проходится легко по прямой v все время по главной улице, далее поворот направо через вокзал и на М5,
состояние улиц отличное. Магнитогорск побольше, поизвилистее, но по карте пройти легко, без карты сложнее (есть несколько непонятных разворотов, надо
держаться восточнее реки Урал и выезжать на трассу на Челябинск, Южноуральск и далее повернуть на Агаповку, в самой Агаповке игнорировать знак
LТранзит запрещен¦ и спокойно ехать дальше по дамбе на Янгельский. Гай: при въезде v высокое здание шахты, оттуда направо по главной, все время прямо,
затем налево поворот на Орск, дороги в Гае отвратительные. Орск весьма сложен для изучения, но легок для проезда транзитом v стоят указатели,
состояние улиц удовлетворительное. Актобе v очень витьеват, тесные улочки, но небольшой, так что до вокзала легко добраться с помощью опроса прохожих
(по русски понимают), указателей нет, состояние улиц хорошее, на заправках рубли не принимают!
ГАИ: как всегда v челябинцы ловят на скорости, поймали на выезде из Верхнеуральска. В Орске будьте внимательнее на знаки v меня оштрафовали за
нарушение знака LУступи дорогу¦, хотя вторая машина была еще за 20 метров до перекрестка, в принципе оренбуржцы не слишком въедливы, но документы
проверяют часто (наверное потому что рядом граница)
Особые отметки в путешествии:
- как всегда v прекрасные виды озер в районе Каслей, а также знаменитая пельмешка на повороте на Верхний Уфалей, где мы дважды обедали в прошлый раз.
Дорога просто завораживает v вместо унылых задниц дальнобоев любуешься лесом и пейзажами хребтов, при этом непрерывные подъемы, спуски и повороты не
дают скучать-
- и как всегда Lпортит¦ вид Карабаш v на этот раз дым шел в нашу сторону и нам было непонятно v как же там люди то живут???
- в районе Устиново, после М5 выяснилось, что на Ларино v Филимоново здесь выезда нет и пришлось ехать через Башкирию v Учалы, но ничуть не хуже, а
даже интереснее. Здесь лес уже только лиственный v березы. В одном месте обнаружили пейзаж, удивительным образом похожий на заставку Windows XP-
Дорога постоянно пересекается с железной дорогой без электрификации и нерегулируемых переездов v как в детской железной дороге, что весьма забавно-
- обед на речке Уй (Уёвый отдых) был как всегда на уровне v чай и кофе был моментом приготовлен на газовой горелке, а вокруг гуси, горы, речка по
колено, деревушка, в общем v красота!
- в районе Ахуново состоялось первое Lралли¦ по грунтовке и щебенке, но скорость снизилась ненамного, скорее наоборот, стало интереснее.
- понравился также пейзаж на Верхнеуральском водохранилище, а Магнитка запомнилась огромным количеством труб, дымящих разных цветом. Когда проезжали
вдоль горы Магнитная v все смотрели на компас, но он не шелохнулся. Вероятно железа больше в этой горе нет. Трамваи образца LУсть-Каменогороск¦
внушают ужас, но город в целом чистый такой. Только непонятно v почему у Агаповки одна труба полностью белая?
- на выезде у Сибая выяснилось, что дорога на Акъяр через Подольск отремонтирована (в прошлом году там был кошмар), таким образом мы сэкономили еще 30
км и на радостях поиграли в мячик. А лес тем временем уже кончился, хотя деревья еще растут Lпросто так¦-
- ночью ворвались в Орск, один водитель сопроводил нас до гостиницы LДружба¦ напротив местного ДК и летнего сада с памятником Шевченко. Взяли
трехместный номер за 600 рублей на всех, попили немного пива и быстро уснули. Утром выяснилось, что Ежика все таки не угнали (а дежурные ночью нас
этим пугали) и мы быстро выехали в сторону границы. Через час мы встали в очередь и два часа ожидали проезда. Процедура оказалось очень простой v
оформление въезда машины (90 рублей), досмотр багажа, паспортный контроль и оформление миграционных карт (при российском паспорте). А между тем
деревья здесь практически уже не растут, степь плавно переходит в пустыню-
- а вот в районе Алимбетовки я вспомнил все свои раллийные навыки v проезд по деревне вообще отсутствует, далее еще 20 км по степи. Все как в прошлом
году v открытые окна, жара, непрерывно вращающийся руль, тормоз, газ и мат-перемат- Но с ним то мы везде проедем!
- на перекрестке на Хромтау остановились на 15 минут, не смотря на то, что до поезда осталось 3 часа. Ровно год назад мы здесь повернули налево и
далее все время на машине на Байконур. Сейчас мы поворачиваем на Актобе. А на улице уже плюс 30-35 и появился до боли знакомый запах солончака-
- еще за 50 км до Актобе датчик бензина стал показывать Lпочти полный ноль¦. Но ни в одной заправке за рубли нас не заправляли. Поэтому ехали на свой
страх и риск до рынка Актобе, где я быстро обменял рубли на тенге и залил бензин. Жара. До поезда полтора часа, а еще неизвестно v где парковать
Ежика???
- за 50 минут до поезда встали у вокзала, вытащили вещи. Андрей и Тимур остались ждать на вокзале, а мы с Мишей поехали искать стоянку. Жара стала еще
больше!
- к счастью стоянка оказалась недалеко и с её хозяином v Турке быстро договорились за 100 тенге (22 рубля) в сутки. Похлопав Ежика по спинке в
качестве прощания и благодарности v рванули на вокзал и быстро сели в свое купе.
- о цивилизация! Ты добралась и сюда v в вагоне работал кондиционер!!! Это просто кайф v после 35 v градусной жары v сидеть в прохладном купе, пить
холодное пиво LТянь-Шань¦ и смотреть за окном на проходящих мимо верблюдов!
Впереди v Байконур!
|
|
|
teapot
Самый главный
Сообщения: 4487
Зарегистрирован: 19-4-2004
Откуда: Екатеринбург
Пользователя нет на форуме
Настроение: Без эмоций
|
|
...а теперь обратно
Актобе (Казахстан) - Екатеринбург
LОт пустыни до тайги v один шаг¦
Мало кто на Байконуре, или в Екатеринбурге знает,
что до Урала отсюда всего v ничего, не более 700 км
на север и что Байконур (63 г.д.) находится почти строго
южнее Екатеринбурга (61 г.д.) и Челябинска (62 г.д.)-
Время движения: 14 августа 2004 г.
Погода: в Актобе солнечно, до + 30, в Екатеринбурге пасмурно, +15-16.
Машина: ИЖ-2126 v 020 (LЁжик¦)
Водители: Александр Арапов (Lteapot¦). Штурман v Михаил Тарантин.
Пассажиры (груз): Андрей Захаров, Тимур Айнулин (Екатеринбург), Михаил Тарантин (Пермь), Крупин Илья (Екатеринбург) (всего 5 человек).
Цель поездки: транзит, доставка пассажиров v туристов, прибывшими из Байконура поездом ¦ 24 (Алма-Ата v Актобе) из Актобе до Екатеринбурга. Время
прибытия поезда v 8 часов 12 минут.
Маршрут: Актобе v Орск v Сибай v Магнитогорск v Миасс - Екатеринбург.
Регионы: Свердловская (66), Челябинская (74), Башкирия (02), Оренбургская (56), Казахстан (Актюбинская).
География: маршрут пролегает вдоль небольших уральских хребтов начиная с южного предгорья Уральских гор близ Актобе - Хромтау по второстепенным
дорогам. Местность холмистая, местами гористая. На юге полустепь v полупустыня, плавно переходящая в степь и далее, в районе Башкрии (Сибай - Ахуново)
появляются лесные рощи. В районе Челябинской и Свердловской областей v сплошной лес, озера, реки. Прекрасные пейзажи, особенно на закате- Основные
достопримечательности: озера Иртяш, Касли, Карагайское, Учалы и другие, хребты: Ильменский (527м), Кумач (761м), Ирендык (921м) реки Миасс, Уй, Урал,
Орь и много мелких и средних рек, Верхнеуральское водохранилище, гора Магнитная (621 м), южный отрог Уральских гор близ Актобе v Хромтау (до 600 м).
Расстояние: 950 км.
Время выезда: 14 августа v 10.10
Контрольные отметки на трассе:
Актобе (рынок) v 10.10, 7 км.
На перевале у родника v 10.55, 82 км. Стоянка 25 мин (чай).
Перекресток на Хромтау v 11.30, 93,3 км
Алимбетовка v 12.15, 134 км
Граница на замке v 12.30, 144 км. Стоянка 1 час 10 минут.
Орск v въезд v 13.50, 161 км
Орск v выезд v 14.30, 187 км
Репино v 14.37, 191 км
Гай v 14.50, 212 км. Стоянка 40 минут (обед).
Акъяр v 16.15, 273 км.
Сибай v 17.15, 378 км. Стоянка 20 минут (чай).
Агаповка v 18.30, 470 км.
Магнитогорск v 18.40, 477 км. Стоянка 15 минут на фото, отдых.
Спасский v 19.30, 525 км.
Верхнеуральск v 19.55, 545 км. Стоянка 15 минут. Отдых.
Карагайский v 20.17, 580 км.
Ахуново v 20.35, 595 км.
Учалы v 20.55, 610 км. Стоянка 5 минут v проверка документов.
Уй v 22.10, 655 км. Стоянка 30 минут (чай).
Миасс, въезд v 22.57, 704 км. Стоянка 20 минут (чай).
Миасс, выезд v 00.00, 733 км.
Карабаш v 00.37, 770 км
Касли v 01.26, 837 км. Стоянка 10 минут. Звездное небо у озера-
Екатеринбург v въезд v 02.20, 940 км.
Екатеринбург v дома v 02.45, 950 км.
Время приезда: 15 августа, 02.45.
Общее время в пути: 16 часов 10 минут (рекорд!)
Время остановок общее: 4 часа 20 минут
В том числе: перевал v 25 мин, граница v 1 час 10 мин, Гай v 40 мин, Сибай v 20 мин, Магнитогорск v 15 мин, Верхнеуральск v 15 мин, река Уй v 30 мин,
Миасс v 20 мин, Касли v 10 мин.
Время движения: 11 часов 50 минут (в том числе ночного v 4 часа 30 минут).
Средняя скорость: 81 км/ч
Особо скоростные участки: Акъяр v Агаповка v 120 км/ч, Касли v Екатеринбург v 120 км,ч. Достичь средней высокой скорости удалось за счет поддержания
оной на всей дистанции.
Характеристики трассы: до Каслей по шоссе четырех и двух полоска, состояние отличное, от Каслей до Миасса v двухполоска, состояние отличное. От М5 на
юг через Башкирию (Учалы) до границы с Челябинской (Ахуново) v хорошее (асфальт), в районе Ахуново v грунтовка, щебень, состояние хорошее, асфальт
удовлетворительный (всего около 15-20 км), далее везде двухполоска v состояние хорошее. На участке Сибай v Акъяр через Подольск дорога
отремонтирована, состояние отличное, хорошее. В Казахстане от границы до перекрестка на Хромтау состояние плохое (около 20 км по полям, но скорость
можно держать до 70 км/ч), местами удовлетворительное, идет ремонт. После перекрестка и до Актобе двухполоска, состояние хорошее, есть один опасный
спуск с щебнем в 15 v 20 км от перекрестка в сторону Актобе (после родника v следующий перевал).
Движение: умеренное, слабое, дальнобоя нет! Вечером попадаются стада коров, причем часто идущие вдоль дорог. Проезжаются медленно, но уверенно, могут
почесаться шеей об зеркало заднего вида. В этот раз почесались реально в районе Верхнеуральска-
Автомобильное резюме по крупным городам: Миасс проходится легко по прямой v все время по главной улице, далее поворот направо через вокзал и на М5,
состояние улиц отличное. Магнитогорск побольше, поизвилистее, но по карте пройти легко, без карты сложнее (есть несколько непонятных разворотов, надо
держаться восточнее реки Урал и выезжать на трассу на Челябинск, Южноуральск и далее повернуть на Агаповку, в самой Агаповке игнорировать знак
LТранзит запрещен¦ и спокойно ехать дальше по дамбе на Янгельский. Гай: при въезде v высокое здание шахты, оттуда направо по главной, все время прямо,
затем налево поворот на Орск, дороги в Гае отвратительные. Орск весьма сложен для изучения, но легок для проезда транзитом v стоят указатели,
состояние улиц удовлетворительное. Актобе v очень витьеват, тесные улочки, но небольшой, так что до вокзала легко добраться с помощью опроса прохожих
(по русски понимают), указателей нет, состояние улиц хорошее, на заправках рубли не принимают!
ГАИ: один раз проверка в районе Учалы. На всех постах (Орск, Сибай, Миасс) v ноль эмоций. Без штрафов.
Технические проблемы: не было, кроме непонятной сработки сигнализации по причине слабого контакта в заземлении. Исправлено за 2 минуты.
Особые отметки в путешествии:
1. Родник в предгорье(прилагается снимок). Совершенно обалденная и милая стояночка на первых подъемах после Актобе. Именно здесь, в 70-80 км
северо-восточнее Актобе и начинается Урал. Однако на одном из подъемов мне пришлось переключиться на 2-ю передачу! А на стоянке тенек и чай из пиал,
котенок тут еще под ногами-
2. Летающие козлы. -они вылетали из окон здания бывшего клуба деревни. Причем прыгали довольно высоко! Оказалось v местная братва организовала там
-стойбище. Совершенно прикольное зрелище (есть фото, видео).
3. Граница на замке. Блин v и вот опять встали! Причем казахи нас пропустили за 10 минут, а час мы стояли у своих Lродных¦ пограничников. У них видите
ли одна бригада и она проверяет автобус. И если бы не моя настырность v торчать бы нам там еще часа два, так как шмонали автобус как в аэропорту. А
нас в итоге даже и не проверили-
4. Шахтерские профсоюзы. Работают! И это правда, потому что я никогда в жизни не видел заточенных под крутое Lевро¦ обычных шахтерских столовых, где
салат из крабовых палочек стоит всего 5 рублей, а столы разделены для тех кто в чистой одежде, а кто в грязной! Для справки v эта столовка стоит рядом
с высоткой шахты в Гае на выезде в сторону Магнитки в зоне Lподземной разработки¦.
5. Сибайский туалет. Крутая заправка, крутой буфет, кофе, все такое. Пошли в туалет. Это смешно, но мы с трудом нашли то место, куда Lэто делать¦, да
и то по запаху- Да, мы все таки в России. Это правда-
6. Коровы v драйверы. На участке Спасский - Верхнеуральск есть место, где дорога идет между ограждениями. Теперь представьте себе, что прямо по дороге
навстречу идет стадо из примерно 200 коров и свернуть некуда. Оставалось только ехать со скоростью 5 км в час надеясь на благоразумие этих милых
животных, кончики хвостов которых часто норовили залетать в окна, а одна буренка зацепила таки Lнежно¦ зеркало заднего вида- Я вот так себе
представил: заглядывает так это одна милая говядинка в кабину с мордой в полсалона и спрашивает: LЗакурить есть¦? Заржал-никто не понял-
7. Настоящие драйверы. А вот это уж точно. После легкого ужина на Уе, перед выездом на трассу М5, уже в темноте, мы вдруг увидели огромное количество
легковых машин. С трудом мы пробирались сквозь их скопище, а также большое количество людей. Постепенно до нас дошло v это тусовка местных драйверов.
По нашим прикидкам их стояло уже не менее 100 машин, а еще дальше v до трассы нам встретилось не меньше. Откуда их здесь столько понять трудно, но
скорее всего из Миасса и Челябинска. Очевидно здесь для них наиболее безопасное место. Можно было бы посмотреть, но не было времени. А вообще я этого
не понимаю. Вот если бы они как я со мной бы погонялись v это я бы понял-
8. Сердобольная заправщица. На выезде из Миасса возник разговор v ехать до Е-бурга, или нет. Я ответил, что разумеется я доеду, но чайку попить бы не
мешало, к тому же нужен был еще один Lпит-стоп¦ ( а всего их на дистанции 2, не более, а если постараться, так и одного бы хватило). Но в Миассе не
нашлось забегаловок, а вот на выезде, перед самой границей v на одинокой заправке пожилая женщина v заправщица, узнав о моем маршруте, сжалилась и
поставила нам чайник, а также угостила чаем с вареньем. Эх, не перевелись еще женщины на Руси и это здорово!
9. Каслинское небо. Перед самым Е-бургом, на берегу озера Касли я решил остановиться с обалденным количеством целей: размяться, посмотреть на
совершенно чистое звездное небо (показал народу туманность Андромеды), а также отвязаться от навязчивой девятки, которая настырно преследовала меня
уже как 20 минут. Оказалось v мужик отчаянно гнался за мной, так как понял, что я из Е-бурга, а он не знал дорогу. Когда остановились v он спросил. Я
предложил поехать следом, но он сказал, что я еду слишком быстро-Пришлось объяснять. А небо было прекрасным.
В этот раз все почувствовали, что действительно стало прохладно. Пришлось заезжать в холодный и промозглый Екатеринбург в шортах и свитере.
Вот и мы и дома. Выпили на ночь пива LШимкенское¦, купленного еще на Байконуре, но все равно чего то не хватает-
Очередное приключение подошло к концу.
|
|
|
АБ
Майор МЧС
Сообщения: 681
Зарегистрирован: 20-4-2004
Откуда: Красноярск
Пользователя нет на форуме
Настроение: Забил и курю...
|
|
Один шаг говоришь...
Ходят слухи, что есть в северном Забайкалье мини пустыня площадью 50 кавдратных километров  Реальная такая пустынька с жёлтыми песками и барханами. А вокруг тайга и горы с ледниками
|
|
|
Ilya Orlov
Супер-Администратор
Сообщения: 312
Зарегистрирован: 16-4-2004
Откуда: Новосибирск
Пользователя нет на форуме
Настроение: Пи-мезоны ловим
|
|
Пельмешки...
| Цитата: |
Особые отметки в путешествии:
- как всегда v прекрасные виды озер в районе Каслей, а также знаменитая пельмешка на повороте на Верхний Уфалей, где мы дважды обедали в прошлый раз.
|
А сейчас что, неужели не пообедали?
Нехорошо традиции нарушать  .
|
|
|
Сергей
Магистр
Сообщения: 204
Зарегистрирован: 19-4-2004
Откуда: Пермь
Пользователя нет на форуме
Настроение: Полно положительных эмоций
|
|
Ориентировочно в период с 27 августа по 3-5 сентября ожидается
авто-пеший-тур-поход по Северному и Среднему Уралу с заскоком на Южный
- по горам и...рекам. Озера отдыхают, уже будет не сезон. Зато речки с
грибами и ухой самое то!
Маршрут кратко примерно такой: Е-бург - Невьянск (падающая башня) -
Верхотурье (Кремль)- Серов - Краснотурьинск - Кытлым (подъем на
Конжаковский камень) - далее на юго-запад Нижний Тагил - Баранча
(речка в т.ч.) - Качканар - Чусовой (река Чусовая, Пермская обл.) -
Кунгур (Кунгурская пещера)- Оса - Кама - Куеда - Татышлово (Башкирия,
речка Юг)- Нижние Серьги - Е-бург.
Условия сообщу позднее.
Саша,а когда реально ты планируешь этот поход провести?Лично я думаю,что его в сентябре будет провести реально.Лишь бы у народа время было.Напиши
конкретно.
С наилучшими пожеланиями. Сергей
|
|
|
teapot
Самый главный
Сообщения: 4487
Зарегистрирован: 19-4-2004
Откуда: Екатеринбург
Пользователя нет на форуме
Настроение: Без эмоций
|
|
некогда было пельмешки есть, увы!
А вот и основной отчет...
Байконур v 2004.
Третья программа визита на космодром АСФ России.
9-13 августа 2004 г.
Первоначально летом этого года планировалось посещение в составе 19 человек в два этапа v на два запуска ракетоносителей. Однако затем, вследствие
неоднократного переноса времени стартов, количество участников визита сократилось вдвое, еще один человек не смог приобрести билет на нужное время, а
сами визиты были сокращены до одной поездки, ориентированной на старт РН LСоюз¦ с кораблем LПрогресс М-50¦ 11 августа 2004 года.
Кстати говоря, сроки запусков РН в период июль v август были известны на космодроме уже давно и практически не переносились с апреля 2004 года, а о
старте Прогресса было известно еще за год. Более того, итоговую картину стартов на август мы узнали даже раньше, чем об этом нас известила принимающая
сторона v фирма LТур-Сервис¦ (директор Валерий Константинов), которая и обеспечивала в этом году всю программу визита. Почему принимающая сторона так
долго вводила нас в заблуждение v неизвестно.
Было также заявлено, что мы являемся едва ли не первой в истории России официальной туристической группой на космодроме. До этого делегации АСФ России
посещали космодром и старты по специальным приглашениям администрации города Байконур. В этот раз из приехавших восьми человек половину составляли
Lчистые туристы¦, приезжающие на космодром по договору за деньги. Это прибавило нам гордости за самих себя, но, как впоследствии выяснилось, отнюдь не
оптимизма. Дело в том, что руководство указанной выше фирмы не смогло найти общий язык с одним из руководящих звеньев космодрома, не много v не мало v
с директором Федерального Космического Центра LБайконур¦, в результате чего дорога на многие площадки космодрома была нам Lзаказана¦. На
дополнительный запрос президента АСФ России Александра Арапова к администрации города и помощи в решении возникшей проблемы последовал ответ: если бы
это была чисто студенческая делегация, а не туристы, как было изначально заявлено, то проблем бы не было, а в данном случае мы ничем помочь не можем.
И это не смотря на то, что более половины группы были как раз студентами и аспирантами, выложившими кучу денег за визит почти наравне с т.н.
Lтуристами¦! К счастью нам все же удалось сделать главное v побывать на старте РН LСоюз¦, что являлось главной целью программы визита.
Кроме того, по мнению всех участников визита, фирма LТур-сервис¦ не проявляла Lособого рвения¦, или, иначе говоря, Lне вложила душу¦ к обеспечению
широкого посещения различных памятных и интересных мест космодрома и города, и не уделила должного внимания интересам группы. Почти четверть всех
выполненных программ были выполнены за счет настойчивости руководителя группы Александра Арапова.
Но, обо всем подробнее.
Итак, 9 августа, в 7 часов 26 минут утра группа из Екатеринбурга и Перми в составе: Александр Арапов, Андрей Захаров, Тимур Айнулин и Михаил Тарантин
прибыла на поезде ¦ 23 (Актобе v Алма-Ата) из Актобе. В Актобе группа прибыла на машине Александра Арапова прошлым днем (отчеты о поездке прилагаются
отдельно). В это время на перроне станции Тюратам нас уже ждала группа из Санкт-Петербурга в составе: Александр Гагарин и Кузнецова Татьяна, прибывшие
за три часа до нас на поезде LХарьков v Ташкент¦. Несколько позднее, к обеду, к нам присоединился Евгений Кондаков из Ростова на Дону, а ночью прибыл
также Илья Крупин из Екатеринбурга, спрыгнувший в буквальном смысле слова с пароходного круиза по Волге в районе Саратова. Итого набралось вместе с
руководителем v 8 человек.
Группа разместилась в этот раз в самом центре города v гостинице LЦентральная¦. После размещения v завтрак в офицерской столовой летчиков (напротив
первой школы) и затем началась экскурсионная программа. Первый день был полностью посвящен городу: музей истории строительства города и космодрома в
Городском Дворце Культуры (ГДК), затем поездка по улицам и памятным местам города, нулевого квартала с экскурсоводом. Совершенно замечательная и
интересная программа. Однако, в качестве рекомендации к улучшению городского цикла программы посещения, её обязательно следует расширить и включить
также в программу: посещение Международной Космической Школы (МКШ), музея 4-го отдела (Измерительного Комплекса космодрома), а также музея связи.
Разумеется в Lгородскую¦ часть программы должен также войти комплекс гостиницы LКосмонавт¦.
После обеда мы впервые выехали из города и направились на машине в район комплекса v памятника LКоркыт v Ата¦ в 70-ти километрах от Байконура. Это
местная достопримечательность Казахстана, связанная с одним из почитаемых и легендарных древних мудрецов и целителей v Коркыта (9-10 век н.э.),
который, кстати говоря изобрел местный музыкальный инструмент - _________ . Экскурсия была весьма познавательной и довольно интересной, но, опять же
на наш взгляд, устроителям визита следовало бы посоветоваться с группой о возможности изменения программы. Дело в том, что транспорт стоит довольно
дорого, к тому же произошли большие временные потери (мы вернулись только в 9-м часу вечера), а вместо этого мы могли бы посетить памятные и
интересные места космодрома без посещения площадок (шахты Р9А, Р-16, LСатана¦ и пр.). Не следует забывать, что люди сюда приехали прежде всего на
КОСМОДРОМ, а уже потом на всякие местные фольклорные достопримечательности.
Забегая вперед скажу, что в самый последний день мы все же пытались выбраться к указанным выше местам самостоятельно и даже нашли транспорт, но у нас
к сожалению не осталось времени на оформление всех пропусков и разрешений v нам не хватило буквально полдня-
Вечером, после Коркыт-Ата, мы опоздали на ужин в столовую и решили подкрепиться в одном из лучших открытых кафе города, т.н. LЩели¦ - у юрт.
Великолепное пиво v местный бренд LШимкентское¦, шашлыки из баранины за 45 рублей штука прибавили нам настроения. Ничто не предвещало неприятностей v
на завтра планировалось посещение площадки 95 v стартовых комплексов и монтажно-испытательных корпусов LПротон¦. В этот же момент стало известно о
запуске Межконтинентальной Баллистической Ракеты (МБР) в том же районе в тот же день. Также я Lкраем уха¦ планировал все таки попасть на остатки шахт
Р9А и Сатаны-
Но все наши мечты рухнули, когда мы даже не успели еще поужинать. Нас нашел Валера Константинов, который сообщил (пока только лично мне), что возникли
неприятности с ФКЦ и поездок не будет. На мой вопрос v а что мы будем делать завтра v он пожал плечами и сказал v что завтра после завтрака нужно быть
просто готовыми к поездке. Ну, типа: - гостиница LКосмонавт¦ будет точно-
Вот с таким вот настроением я и встал утром. Эту новость я был вынужден сообщить сразу после завтрака. Здесь я совершил первую ошибку v мне следовало
сразу же действовать самостоятельно и уже искать транспорт и контакты на посещение интересных мест города и космодрома, однако я попытался выйти на
администрацию. Ответ вам уже известен, а я потерял драгоценное время.
В итоге до обеда мы Lсамораспустились¦ по городу до 13.00. За это время мы с Евгением Кондаковым успели забраться на осветительную мачту местного
стадиона, снять панораму города, затем мы потусовались на местном пляже и переплыли Сыр-Дарью. Стоя рядом с верблюдами, уже на том берегу, мы увидели
вездесущего Валеру, который нас и здесь нашел каким то образом, а Илья и Миша о чем то кричали и звали нас назад.
К слову сказать v было очень жарко все дни посещения. Более того, температура росла день ото дня и, если к началу визита, было около 30-32, то к концу
поездки температура достигала до 38-40 градусов в тени! Поэтому, как только мы с Женей вышли из воды v уже через пару минут были сухими (т.е. вышли
сухими из воды) v сразу пошли к гостинице. Если это можно назвать ходьбой v песок под ногами был похож на раскаленные угли-
Потом выяснилось, что спешили зря v пришлось ждать еще минут 30-40. И вообще v к концу поездки слово Lожидание¦ было обыденным, что очень всем не
нравилось. Ничего нет хуже неопределенностей, а торчать в гостинице в 35-40-градустную жару без кондиционера (увы, нам не досталось!) v дело не очень
то приятное-
В конце - концов выяснилось, что удалось пробить разрешение на поездку на старт МБР в районе площадки - 81 (стартовые комплексы LПротон¦) в 50 км от
города. Мы сели в микроавтобус и уже через 40 минут были на территории космодрома.
Наконец-то! Наконец то мы на космодроме! Каждый раз, когда я заезжаю на эту территорию, меня не покидает чувство чего-то родного. Даже город не
оставляет такого впечатления v как космодром и его площадки (особенно 2-я). Для справки v сам город с населением в 70 тысяч человек находится на
берегу реки Сыр-Дарья, у станции Тюратам на западе, а восточнее v северо-восточнее его v собственно сам космодром, который начинается в 20 v 30 км от
города. К нему идут автомобильные и железные дороги из города. По территории космодром идет примерно с севера на юг на 80 v 90 км, а в глубину v от
города v до самой восточной площадки v примерно на 50 км. Это довольно большая территория, на которой и расположены шахты, МИКи и пусковые комплексы.
Начало территории космодрома можно видеть из города и проезжающих мимо поездов в виде измерительных комплексов LСатурн¦ и LВега¦ (чашки радиоантенн
дальней космической связи и системы слежения за спутниками). 95, 81 и 200 площадки, куда мы ехали v это северная часть космодрома и одна из самых
дальних. Мы приехали туда только через час после того, как пересекли КПП космодрома.
-мы буквально не успели приехать, как нам сообщили, что старт перенесен на следующий день! Обидно, нечего сказать. Однако мы успели сфотографироваться
на фоне стартовых комплексов Протона. Я попытался было договориться о поездке на шахты, но мне ответили, что сейчас, скорее всего, нас ждут в
гостинице LКосмонавт¦, поэтому нужно скорее возвращаться-
Как и следовало ожидать v в гостинице нас уже никто не ждал, её посещение было отложено на следующий день, а мы опять потеряли время. По сути весь
день прошел впустую, если не учитывать подвиг двух Lэкстремалов¦ (меня и Жени) с вышкой и рекой, а также фото стартовых комплексов LПротона¦.
Однако нас Lгрела¦ мысль о завтрашнем дне: старт Союза, посещение второй площадки, Гагаринского старта, прототипа корабля LБуран¦ и возможность вновь
попытаться увидеть старт МБР, то есть два старта за один день!
Накануне мы неплохо прогулялись и, опять же забегая вперед, могу сказать, что принимающей стороне также следует уделять время, или хотя бы легко
Lнаправлять¦ группу по вечерним досуговым мероприятиям. Хорошо, что я знал город, в противном случае группа просто не смогла бы определить v где
лучше и эффективнее, с наибольшим интересом отдохнуть. В результате мы посетили местный пляж, сероводородный источник, ЦПКиО, местный LАрбат¦ и много
других интересных мест-
Утро 11 августа в гостинице напоминало сборы коммандос на особое задание: оптика, штативы, фото и видеокамеры, бутыли с холодной водой, питание,
обязательная шляпа на голове v ну супер v сборы! В 9.00 мы выехали на площадку ¦2 v центральная часть космодрома, где расположен МИК и стартовый
комплекс Союзов (LГагаринский старт¦), ИП-1, где я служил два года и куда мы должны попасть на смотровые трибуны и откуда увидеть старт РН LСоюз¦ с
кораблем LПрогресс v М50¦ в 11 часов 04 минуты. И, как потом ожидалось, мы не едем на обед, а практически весь день пробудем на космодроме.
-начало было лихим v мы действительно легко въехали на ИП-1 и попали на трибуны и я вновь оказался на территории своей родной части. Однако меня
никуда дальше трибун не пустили и более того v запретили снимать камерой вокруг v только сектор старта Союза. Ну и ладно v а ракета уже стояла на
месте и от неё шел легкий Lдымок¦ азота, обслуживающие фермы еще сведены v до старта целый час. Мы приехали одними из первых и я еще удивился v почему
так мало народа? Однако через полчаса моё удивление сменилось другим v и откуда v кто взялся v куча гражданских, какие то японцы, дети, военные v
площадка перед трибунами напоминала фойе Большого Театра v эдакий бомонд! Я видел такое впервые, ибо во время службы нас сюда просто не пускали (типа
не фиг нам солдатам v серости эдакой, смотреть на Великое, до сих пор обидно, хотя трижды я на свой страх и риск умудрялся смотреть на старты еще
ближе, чем от трибун), а в 2000 году мы наблюдали Протоны прямо с дороги.
Зрелище от зрителей мне одновременно понравилось и одновременно нет. Порадовали японцы v они искренне переживали за успех старта и даже аплодировали,
когда через пять минут было сообщение об успешном выводе Прогресса на орбиту. LНаши¦ же в основном деловито общались, некоторые пили пиво, которое с
успехом продавалось тут же у LЧепка¦ (где я работал три наряда вне очереди) и Lчисто конкретно¦ пожимали друг другу руки и обсуждали какие то там
дела-
Совершенно особняком выглядела наша группа со своими штативами и оборудованием, нас даже как то обходили стороной, от чего я постоянно прикалывался и
с удовольствием общался с военными этой части, своими коллегами-
Но вот наконец то старт! Так много ожидания и так быстро все прошло v за какие то две минуты! Ожидали большего - больше света, больше грохота, больше
эффекта и еще хотели увидеть отделение 1-й ступени. Но был день, поэтому световой эффект был не так силен, а грохот лет 20 назад был больше, чем
сейчас (кстати, почему это?).
Но зрелище все равно незабываемое и под его Lшумок¦ одна из соседних групп из Главного Штаба Космодрома Lсперла¦ рюкзак Ильи Крупина с документами,
деньгами, сотовым телефоном и прочей Lмелочью¦- И, как только LПрогресс¦ вышел на орбиту, после аплодисментов японцев, на ИПе начался скандал v
собственно речь шла о том, что НАСТАРТЕ СДЕЛАЛИ ГОП-СТОП! Вот те на!!!...Слов и нету- Разумеется настроение у группы и у Ильи было изрядно подпорчено,
но мы пришли к выводу, что, скорее всего, в спешке, кто-то по ошибке взял рюкзак и не стоит переживать, он найдется. На том и порешили и быстренько
отправились на соседний музей второй площадки, где также Lочень быстро¦, с группой иностранцев, пробежались по экспозиции, а через час (!!!) после
старта мы уже стояли на том самом Гагаринском старте, откуда только что в космос улетел очередной LСоюз¦, где начиналась космическая эра, где
стартовал первый спутник, первый космонавт и только что в космос ушел корабль LПрогресс!
Надо сказать, что наша группа, вообще то, сделала в этот раз уникальный маневр v редко кто из Lпростых смертных¦ может побывать на старте через час
после пуска и наблюдать за работой боевого расчета старта после ухода ракеты в космос! Вот за это Валере нужно сказать спасибо, но опять же, все
прошло слишком быстро v мы просто не успевали осознавать происходящее! Поначалу, как я понял, у многих даже захватывало дух от происходящего, но
уровень романтического адреналина постепенно уменьшался при виде обыденной работы профессионалов на стартовом комплексе: кто-то деловито таскал
огромные шланги, кто-то с легким матом что-то выбивал из конструкции наверху, а Lглавный специалист¦, с удовольствием рассказывавший нам о тонкостях
будничной работы комплекса, судя по всему, просто торопился на обед- Что-ж, наверное правильно v так и должно быть.
Потом нам сообщили, что старта МБР не будет и надо срочно возвращаться в город v в ту же гостиницу LКосмонавт¦ (в общем, из за неё мы уже дважды
срывались по чем зря). В итоге мы лишь на 5-10 минут заехали на прототип Бурана, не посетили даже домики Гагарина и Королева, не остановились на
LГагаринском пригорке¦ и быстро вернулись в город. Далее, после обеда, мы все таки действительно посетили гостиницу LКосмонавт¦, где совсем недавно
прошел большой ремонт и сейчас её внутри трудно узнать. Мы быстро пробежались по коридорам (но я успел таки посидеть на унитазе, где был космический
турист Тито), посмотрели аллею космонавтов, где также обнаружился прогресс по сравнению с прошлыми годами, а затем Илья с Валерой поехали в милицию
искать рюкзак-
А теперь представьте наше удивление и злость, когда мы тут же, в городе, узнали, что старт МБР -состоялся в 16.15 и мы не дождались всего каких то 2,5
часа! То есть нас практически заранее ввели в заблуждение и вся наша суперподготовка к выезду на весь день пошла зря, кроме оптики на старт Союза-
Жаль, было просто по человечески жаль, но не было желания и даже сил обвинять в чем то Валеру и К, поскольку только что мы были на старте и на
стартовом комплексе! Вот с такими противоположными чувствами мы заканчивали этот великий для многих из нас день, за кружкой прохладного
LШимкентского¦-
Самая грубая ошибка, или просчет принимающей стороны заключалась в том, что они, очевидно, недостаточно осознают важность момента посещения космодрома
и стартов нашими группами. Многие из ребят добирались до космодрома с большим трудом, потратив для себя очень большие деньги. И самое главное v больше
в жизни, скорее всего, из них сюда никто не приедет. Для них это посещение v как яркая вспышка в своей жизни и разумеется они готовы не спать сутками,
лишь бы увидеть побольше, поинтереснее! Соответственно и принимающая сторона, не смотря на все обстоятельства, должна проявлять должную отзывчивость,
вкладывать душу и стараться выполнять все пожелания приезжающих групп v по мере возможности, а также максимально информировать участников визита о
предстоящих мероприятиях и обсуждать совместно варианты их проведения-.
-чего и не было сделано. С самого начала нам выдали маленький листок, на котором была написана программа на три дня, которая была выполнена лишь
наполовину и, не смотря не все наши усилия, она не исправлялась согласно нашим пожеланиям. Более того, после посещения гостиницы LКосмонавт¦ 11
августа и ужина в юрте вечером того же дня, не смотря на то, что у группы оставался целый день в запасе, Валерий Константинов полностью прекратил
работу с группой (кроме покупки билетов, про которые отдельная песня из двух строк v во время надо покупать!). Таким образом, 12 августа и первую
половину 13 августа мы были предоставлены сами v себе!
Конечно, главная цель была достигнута, но неприятный осадок остался. 12 августа мне самостоятельно удалось договориться с музеем 4-го отдела и МКШ и
сделать экскурсии. Причем получилось все очень здорово, интересно, а в МКШ для нас даже сделали три старта маленьких ракет (!), кроме того все с
удовольствием позировали в кабине космического корабля LАлмаз¦. Позднее я так же выяснил, что мы могли бы выехать на космодром самостоятельно и даже
нашел транспорт, но было уже поздно.
13 августа, перед отъездом, мы побывали на рынке, где купили нашивки LКосмические войска¦. С сувенирами ничего не получилось, потому что, как ни
странно, на космодроме и в городе их просто нет! Лишь в музее ГДК нам предложили наклейки и значки, но несколько унылого вида, а также подарили
постеры. Валера и К подарили нам по CD-диску (о его содержании и качестве можно спорить долго) и Lсертификаты участников запуска РН Союз¦. И это v
всё. Позднее, уже дома, мы были неприятно удивлены качеством и собственно самим набором фото и видеоматериалов. Хотя подборка информации была
неплохой. Наши материалы выглядели куда гораздо качественнее, чем у них! Как говорится - есть над чем поработать. В общем сувениры и фото, видео
материалы на Байконуре на сегодня v непаханое поле. Единственное ценное, что нам предоставил (за деньги разумеется) один из сотрудников фирмы v Игорь
v это красивейший дайджест v программа запуска LПрогресса v М50¦ в виде журнала, жалко только что уже после старта (что то типа Lлибретто¦ перед
балетом).
-а рюкзак Ильи таки нашелся! Еще за 4-5 часов до его обнаружения мы просмотрели все свое видео и фото, надеясь на них определить потенциального
Lвора¦. LСледствие колобков¦ велось почти полтора часа в одном из номеров гостиницы, в итоге мы на 70% угадали виновника происшествия, а служба режима
космодрома быстро обнаружила рюкзак на КПП космодрома в одном из автобусов, следовавших из площадок в город. Причем пассажиры автобуса были очень рады
от него избавиться.
13 августа, в 17.12 мы с трудом сели в поезд на станции Тюратам, посадив безбилетного Мишу Тарантина в наше СВ-купе (одного билета не было). Так мы и
ехали все вместе v впятером в этом купе. Позднее Андрей ушел на свое место в соседний вагон, Миша залез на багажную полку, Илья лег на пол между
нижними полками (в СВ только нижние полки), а мы с Тимуром v как короли, почивали на Lперинах¦. И это был единственный вагон, где коридоры были
пустые! В остальных, даже в купейных вагонах v было страшно смотреть v наши электрички в час пик и то свободнее-
Вот так и закончился наш очередной визит на Байконур. И снова жаль, что так мало и так быстро. Но этот визит впервые дал столько новой информации о
возможностях посещения и реальных делах в городе и космодроме, что позволит в дальнейшем качественно улучшить следующие поездки. Я на это надеюсь.
Первый визит АСФ в 2000 году остается самым лучшим и, в прямом смысле, уже легендарным визитом на космодром (принимающая сторона v МКШ, директор
Дмитрий Шаталов).
Говорить о развитии, или даже о начале туризма на Байконур преждевременно по двум причинам v несогласованность многих руководящих структур и различных
организаций в Москве и космодроме по этому вопросу, а также неопытность на грани несостоятельности одной из принимающих сторон.
Поэтому, скорее всего, программы визитов на космодром будут продолжены в рамках поездок студентов v физиков и молодых ученых как специальные поездки с
надеждой возобновления сотрудничества по туристической схеме.
По итогам поездки в Екатеринбурге на местном телевидении было дано интервью и показаны видеоматериалы о поездке в новостях LВести v Урал¦, готовятся к
выпуску два CD v диска с фото и видеоматериалами поездки. Одновременно, совместно с одной из сторон города Байконур, проводится работа по исправлению
возникшей ситуации.
|
|
|
Гюльчатай
Фельдмаршал
Сообщения: 1472
Зарегистрирован: 2-5-2004
Откуда: Владивосток
Пользователя нет на форуме
Настроение: ехидное
|
|
А вот и наш отчёт
ЗОЛОТАЯ ДОЛИНА
Есть у нас в Приморье такое место, между Находкой и Партизанском - долина недалеко от устья реки Партизанской, отделённая от побережья грядой сопок,
закрывающей от сырых морских ветров и туманов, со своим особым микроклиматом, относительно сухим и солнечным. Основная дорога из Владивостока туда
тянется между побережьем и южными хребтами Сихотэ-Алиня, по очень красивым местам, то петляя и взбираясь по серпантинам на перевалы, с которых
открывается впечатляющая панорама, то спускаясь в распадки, где к асфальту вплотную подступает лес, то выходя на ровные скоростные участки. Вот по
этим местам я и решил устроить радиалку, чтобы показать Борисевичу южное Приморье во всей красе.
21.08.2004.
9.05. Выезд. Экипаж: Дмитрий Полянский (рулевой), Алексей Борисевич (штурман), Алексей Полянский (пассажир) [мой страший брат, если кто ещё не понял
:-)].
Машина: АЗЛК 21412-01, он же LУтюг¦.
Маршрут: Владивосток v Артём v Штыково v Шкотово v Смоляниново v Романовка v Тихоокеанский v Находка v Владимиро-Александровское v Золотая Долина.
Длинна: около 220 км.
Владивосток расположен в южной части полуострова, с востока и с запада v заливы, поперек полуострова v несколько хребтов. Поэтому в город ведут всего
две дороги, обе вдоль заливов. Основная федеральная трасса идёт по западному берегу, вдоль Амурского залива. Мы поехали по восточной дороге, вдоль
Уссурийского залива. Она значительно уже и сильнее петляет, ибо потому что на этом берегу хребты подходят практически вплотную к заливу, но более
живописная, извивается между сопками, на востоке в просветах между деревьями сверкает под солнцем водная гладь, в северной части полуострова над
практически слившимися в сплошной слой кронами дубов поднимаются здоровенные раскидистые кедры. Но и бьются на этой дороге часто. Частично из-за
сложного рельефа, частично из-за того, что всякие уроды, заложив за воротник на одном из многочисленных пляжей, любят по ней прорвать. Короче, когда
по ней рулишь, лучше на природу особо не засматриваться и не расслабляться :-)
9.12. Мы проскочили мимо трёх коптящих труб ТЭЦ-2, оставил позади фарфоровый завод, и оказались на этой дороге. Первой достопримечательностью были
шлаковые отвалы ТЭЦ v здоровенные гладкие серые площадки площадью с десяток футбольных полей. Но это мелочи :-) По сравнению с возникшей через
несколько километров следующей Lдостопримечательностью¦ v городской свалкой. Такая километровая куча мусора высотой метров 20, зажатая между морем и
дорогой, и постоянно дымящаяся :-) На этот раз она дымила сильнее обычного, в некоторых местах видимость была такая, что хоть фары включай, ну и
запашина соответствующий :-) Говорят, что рулят на этой свалке весьма организованные бичи, культурно разделившие сферы влияния v кто то промышляет
медью, кто-то алюминием, кому-то достаётся чермет и т.д. Причём алюмиьщики не трогают медь и чермет, остальные аналогично :-) С чего начинается мафия-
:-)
Слева по курсу проплывает гора Холодльник, на котоой находятся трассы местных маунт-байкеров, с которой стартуют парапланесты и т.д. Короче, аналог
горы Фудзи для местных экстрималов. Такая здоровая сопка с плоской лысой вершиной, чем-то действтельно похожая на холодьник :-)
Через несколько километров после свалки начинаются пляжи. Самые знаменитые вытянулись вдоль бухты Лазуная, которую в народе до сих пор называют старым
названием Шамора. Здесь Борисевич в прошлую пятницу, когда нырял, изловил моллюска под названием спизула, которого мы съели живьём. Говорит, там ещё
много на дне сидит, надо будет съездить ещё, наловить побольше и нажраться до отвала :-)
Следующая достопримечательность v бывший всесоюзный пионерский лагерь LОкеан¦, в своё советские времена v ¦2 в СССР после Артека. Сейчас v типа
детский центр, вроде как тоже всероссийский :-)
После LОкеана¦ дорога поворачивает на 900 на лево, в глубь полуострова и петляет между сопок, потом снова поворот на 900, и снова идёт параллельно
заливу, только теперь отделяется от него хребтом. Километров 10 горно-таёжных пейзажей, и дорога выскакивает на равнину, на востоке блестит Муравьиная
бухта v северная оконечность Уссурийского залива, и через несколько километров мы оказываемся на восточной окраине небольшого шахтёрского города
Артём. Здесь перекрёсток. Если повернуть на запад, то помчишься по широкой ровной трассе по долинам рек Раздольная и Уссури до Хабаровска и дальше
хоть до Москвы, повернёшь на восток v и поедешь по петляющим среди заросших тайгой хребтов дорожкам и сможешь добраться до Лазовского заповедника и
дальше вдоль побережья до Преображения и Ольги. А если продолжать петлять дальше, то можно добраться до Дальнегорска, де расположен здоровенный
комбинат Дальполиметалл и аномальная зона LВысота 611¦, над которой по слухам часто зависаю НЛО :-) Но на этом дорога не заканчивается, можно заехать
ещё дальше на север, до Тернея.
Мы свернули не восток. После поворота дорога проходит через посёлок Артёмовский, приморский аналог Среднеуральска, возникший при строительстве
Артёмовской ГРЭС, трубы которой коптят к югу от трассы. Нехилое сооружение, наша ТЭЦ-2 отдыхает :-) Петляя по довольно пологому серпантинчику,
скатываемся в долину реки Артёмовки и проезжаем через населённый пункт Штыково, известный своими дверями (каждый день по радио орут что-то типа
LШтыковские двери v фарева¦) и заброшенным аэродромом, на котором владивстокские любители спортивных авто любят гоняться на драге. Аэродром находится
немного в стороне, зато вдоль трасы есть здоровая растяжка, воспевающая те самые Lштыковские двери¦ :-) За Штыково на проезжаем ещё один перекрёсток.
На север ответвляется дорога, идущая через Уссурийский заповедник и соединяющаяся за ним основной трассой, ведущёй из Уссурийска в Арсеньев и дальше
на Дальнегорск. Ещё один серпантин, наверно, самый крутой и извилистый на этой трассе (не вписался v можно нахрен улететь) и оказываемся в деревне
Шкотово. Эта деревня была большой ещё во времена Арсеньева, и назвалась тогда Стеклянуха ибо потому что в одной хате были большие стеклянные окна.
Протекающая через деревню река тоже называлась Стеклянуха, ну и падь, в которой расположена деревня тоже :-)
После перекрёстка, где на восток отходит вторая дорога на Партизанск заезжаем на заправку. Бенз здесь на рубль дешевле чем в городе. Заливаем 30
литров шпарим дальше :-) И тут начинается- Опять стала выскакивать четвёртая передача :-0 Твою мать--.. Этого только не хватало--.. Ладно, пофиг, не
поворачивать же обратно :-) Максимально разгоняюсь на третьей, втыкаю пятую еду, скорость 90-100 км/ч держит, и нормально. На подъёмах конечно бензу
жрётся больше чем надо, но чтож поделать :-) Проскакиваем Смоляниово (здоровая такая деревня) и Романовку. За Романовкой происходит следующее: висящий
на хвосте двухтонный грузовик MMC CANTER решает обогнать, раскочегаривает свой дизель до чёрного шлейфа из трубы, разгоняется кое как до 100 и обходит
через сплошную по встречке :-) Только она вклинивается вперед меня, как из пышных придорожных кустов как чёртик из табакерки выскакивает серый
человек с полосатой палкой :-) и таким театральным взмахом указывает этому любителю притопить на обочину :-) У нас в машине взрыв хохота LПрохватил
гад! :-) Так тебе и надо, паразит! :-)¦. Чую, попал этот упырь v пересечение сплошной в этом случае v наглое нарушение, за это нехилый штраф светит
:-)
После Романовки четвёртая передача вылетать перестала. Не машина, а вещь в себе блин :-) Шпарим ещё веселее :-) На западе поблёскивает Уссурийский
залив, за ним видно сопки, мимо которых мы пилили меньше часа назад, на юге и востоке поднимается Ливадийский хребет, видно три его основных пика
(горы Лысый дед (1120м.), Пидан (1333м), Литовка (1279м.)) и более мелкие сопутствующие вершины. Между восточными отрогами и трассой находится г.
Рассыпная (619 м), которая с этой самой трассы конуретно похожа на всплывающую подводную лодку v нос, рубка, даже выступающий на корме аварийный буй.
Ехидный момент v по другую сторону от трассы находится город Большой Камень, где расположен завод LЗвезда¦, ремонтирующий подводные лодки :-)
Следующий населенный пункт v Тихоокеанский. С ним у нас с братцем связано немало детских воспоминаний. Раньше это был закрытый военный городок по
названием Шкотово-17. В нескольких километрах южнее расположен залив Стрелок, одна из основных баз флота наравне с Владивостоком, может даже важнее.
Там стояли атомные подводные лодки, много надводных кораблей, находятся склады боеприпасов, где-то в горе есть база по ремонту подводных лодок. В
восьмидесятые годы отец там служил, и мы там жили :-) Воспоминания самые позитивные v небольшой тихий город, пятиэтажка на восточной окраине, кольцо
невысоких лесистых сопок, за ними на востоке v высокая гряда, закрывающая чуть ли не пол неба :-) В сотне-другой метров начинался лес, во дворе часто
можно было встретить лошадь или коров, летом по ночам орали лягушки и трещали кузнечики, короче, мне там нравилось :-)
Между Большим Камнем и Тихоокеанским v два участка ремонтируемой дороги и соответствующие запах асфальта, стук гравия по днищу, и замедленное
движение.
Между берегом Уссурийского залива и Тихоокеанским v ещё одно интересное место v г. Большой Иосиф (530 м) v самая высокая сопка на восточном берегу
Уссурийского залива, да и на западном тоже. Она сразу бросается в глаза v здоровенная зелёная трапеция неправильной формы, метров на 400 возвышающаяся
над окружающими сопочками, которые на её фоне вообще воспринимаются как бугорки.
После Тихоокеанского дорога поворачивает на восток и идёт вдоль западной части того самого залива Стрелок. Там, где по берегам есть песчаные пляжи
наставлено много машин и палаток. Потом дорога снова ныряет в сопки и выскакивает к морю выскакивает к морю уже у следующего залива под названием
Восток. На берегах этого залива находится Ливадия, местный аналог Малибу v длинные полосы песчаных пляжей с накатывающей из Японского моря большой
прибойной волной. Хоть на сёрфинге катайся :-)
15 километров дороги между этими заливами тоже впечатляют. На всём протяжении дороги от залива Стрелок до Находки на севере взгляду открывается
панорама южных склонов Ливадийского хребта, но на этом участке дорога ближе всего подходит к главным пикам, позволяя разглядеть их подробнее. Отлично
видна большая плешивая конусообразная вершина горы Лысый дед, массив Пидана с пятнами горных тундр на вершине и как бы срезанная вершина Литовки,
стоящая особняком дальше на северо v востоке. Пейзажи такие, что всё время хочется оторвать взгляд от дороги и смотреть, смотреть и ещё раз смотреть.
Но лучше этого не делать, ибо потому что дорога на этом участке представляет собой широкую укатанную грунтовку с кучами гравия вместо разделительной
полосы посередине. Пыль столбом и вообще, если бы на окружающих соках вместо широколиственного леса покрывали лиственницы и сосны, можно было
подумать, что пилишь по трассе LАмур¦ где-нибудь под Могочей :-)
Пробежав немного по берегу залива Восток дорога снова ныряет в сопки, попетляв между ними упирается в перевал Находкиский. Подъём довольно крутой и
затяжной , особенно со стороны Находки. Тут я откровенно затупил v не рассчитал мощность движка и полез на обгон по встречке перед закрытым поворотом.
Обгон затянулся дольше, чем хотелось бы, и завершил я его в опасной близости от закрытой зоны. Блин, а вот пёр бы там дальнобой----. Больше так не
буду делать :-)
Аккуратно скатились с перевала, и мы в Находке. Город вытянулся вдоль залива. Офигенный порт с контейнерным терминалом, два авторынка. Сразу бросается
в глаза нависающая над морем сопка, на вершине которой виднеется скульптурная композиция в виде двух прямоугольных треугольников со ступенчатой
гипотенузой. Ну и конечно первое что приходит в голову v надо туда залезть и осмотреть вблизи этот авангардизм :-) (или андеграунд) :-) Но подъезд к
этой сопке найти оказалось не так просто. Две ведущие в нужном направлении грунтовки упирались в речку, через которую был тоько пешеходный мост.
Попетляв по этим лабиринтам, выехали на парковку напротив рынка, с которого доносился запах шашлыков, и решив, что пытаться подъехать ближе v тупая
потеря времени, пешком быстрее дойдём, закрываем машину и двигаем пешком. Склон оказался довольно крутым, тропа ведущая к вершине v сыпучей, и ещё на
горе паслись три белых козла, которые при нашем приближении куда-то свалили. Вид с вершины оказался что надо v почти весь порт и город как на ладони,
сверкающее под солнцем ярко-синее море, закрывающие город с севера сопки. Стоим, смотрим на всё это сверху, Борисевич фотографирует. Возле тех самых
треугольников обнаружилась статуя женщины с ребёнком. Просто статуя, без каких-нибудь намёков на то, с какого перепугу её тут поставили и чего она
символизирует :-) Её тоже сфотали. И стали думать, чего делать дальше. Хотя, чего тут думать v спускаемся, врежем по шашлыку, и рвём дальше, в Золотую
Долину.
Пока мы лазили не сопку и трескали шашлыки машина накалилась так, что внутри была настоящая духовка. Открыли все окна и вперёд. Дорога идёт восток
параллельно заливу практически до устья Партизанской, потом поворачивает на север и берёт курс на Партизанск. На востоке всё подробнее становится
виден массив горы Чёрный Куст (1010 м), представляющий собой южную оконечность Пратизанского хребта и являющийся одной из естественных преград,
закрывающих Золотую Долину от морских туманов. На главном пике и дух сопутствующих, практически такой же высоты белеют купола армейских станций
слежения. Между Екатериновкой и Владимиро-Александровским дорога по мосту перескакивает на восточный берег Партизанской. Места на западном берегу по
мнению знатока Крыма Борисевича конкретно напоминают средний Крым, в частности, район Бахчисарая (это где татарский хан тусовался). Невысокие
островерхие сопочки, покрытые низкорослыми деревцами, местами просто травой, с выделяющимися на зелёном фоне скальными обнажениями, вдоль реки v
длинный узкий обрывистый гребень, напоминающий Гран-Каньон в миниатюре. На северо-западе над всем этим, в отрогах Ливадийского хребта выделяется почти
прямоугольная сопка с таким же обрывистым склоном, только обрыв этот гораздо больше.
Проскакиваем Владимиро-Александровское, и километров через пять попадаем в Золотую Долину. Деревня, вытянувшаяся вдоль одного из Левых притоков
Партизанской. Вокруг зеленеют поля и сады, за ними громоздятся сопки. Вдоль дроги местные продают сливы, ранетки, груши, кукурузу, помидоры, огурцы и
т.д. Блин, приехать сюда недели на три по раньше, ягоды тут наверно было завались----.. Останавливаемся спрашиваем у женщин, продающих сливы цену.
Пятилитровый котелок v 40р. Во Владивостоке килограм по 25. Берём два v один с красными, другой с желтыми. Ну ещё груш на 15 р. взяли. Женщины
продолжают нахваливать всё остальное, что выложено на столиках. Спрашивают: LЧего вам ещё жёны заказали?¦ и увидим наши ехидные улыбочки продолжают:
LТак вы не женатые? У нас тут невеста есть!¦ и начинают между собой выяснять, куда она ушла. Тут нам уже откровенно смешно стало :-) Я сказал им, что
мы сюда за сливами приехали а не за невестами :-), завёл машину и шпарим дальше. Вот и северная раница Золотой Долины. Дорога пересекает мост и снова
ныряет в сопки, уходя на Партизанск. Останавливаемся, фотаем окрестности, и поворачиваем обратно. По дороге покупаем ещё слив (большое эмалированное
ведро) за 70р., бутылку фанты и коробку сока, чтобы не скучно было ехать, и берём курс на один из пляжей в заливе Находка. Пляжи там отличаются от
владивостокских. Крупный сероватый песок, открытое море и мощные прибойные волны метра полтора высотой. Залезли мы с Борисевичем во воду v зашибись
:-) Тёплая и чистая. И волна сногсшибательная в прямом смысле v нет волны v еле по колено, как накатит v по уши :-) Перешли мы полосу, где над волной
заворачивается гребень, плюхнулись и поплыли. Думал по привычке как на Змеинке v метров 400 в море и обратно. Хрен :-) Во-первых волной к берегу
несёт, в вторых плывёшь на по равному а вверх-вниз по волнам, и когда опускаешься вниз то создаётся впечатление, что на тебя прёт типа девятый вал v
такая здоровенная масса воды, закрывающая пол неба. Короче, адреналин тот ещё :-) А когда отплыли метров на 50, то заметили, что дураков больше нет,
все остальные возле брега в волнах плещутся и как мы в море не лезут- Короче, не сговариваясь повернули поплыли обратно :-) И правильно сделали. И
всё равно, пару раз мены волной на обратном пути захлестнуло. Неприятное ощущение, когда на тебя сверху обрушивается гребень волны- Хорошо что это
возле берега было :-) Короче, потом мы как остальные возле берега плескались, отплывали максимум метров на 15-20, всё-таки есть извращенческий кайф в
плавании по таким волнам :-)
Вылезли, обсохли немного, прыгнули в машину назад, во Владик.
Вернулись часов где то в 9 вечера. Позади 440 клометров, 12 часов ярких впечатлений :-)
ПРИМОРЬЕ v СУПЕР!
РАДИАЛКИ v ФАРЕВА!
|
|
|
Михаил_гф
Магистр
Сообщения: 217
Зарегистрирован: 21-7-2004
Откуда: Пермь (Россия)
Пользователя нет на форуме
Настроение: рабочее
|
|
| Цитата: | сообщение teapot
который, кстати говоря изобрел местный музыкальный инструмент - _________ . |
Вроде этот предмет именуется Кобыз...
если кому интересно
|
|
|
Михаил_гф
Магистр
Сообщения: 217
Зарегистрирован: 21-7-2004
Откуда: Пермь (Россия)
Пользователя нет на форуме
Настроение: рабочее
|
|
фото
Александр,
почта барахлит, потому пишу тут.
мои фото в цифровом виде появятся не знаю когда - сканер неудачный попался - цвета съедает. попробую еще где-нибудь...
Видео отправил с нарочным через Илью - будет в конце недели наверно.
|
|
|
teapot
Самый главный
Сообщения: 4487
Зарегистрирован: 19-4-2004
Откуда: Екатеринбург
Пользователя нет на форуме
Настроение: Без эмоций
|
|
хелло Миха!
...спасибо за напоминание про кобыз...
ждем видео!
|
|
|
Сергей
Магистр
Сообщения: 204
Зарегистрирован: 19-4-2004
Откуда: Пермь
Пользователя нет на форуме
Настроение: Полно положительных эмоций
|
|
Насчёт планов на сентябрь
Александр,а турпутешествие по Уралу,намечавшееся ещё перед Байконуром планируется или нет?
Все как-то молчат по этому поводу и я подумал - может быть уже и раздумали.
С наилучшими пожеланиями. Сергей
|
|
|
teapot
Самый главный
Сообщения: 4487
Зарегистрирован: 19-4-2004
Откуда: Екатеринбург
Пользователя нет на форуме
Настроение: Без эмоций
|
|
почти угадал
никто не реагирует, я тоже - это значит, что скорее всего в масштабном варианте не состоится.
Может я лично сам и поеду, но это будет совсем другая история....
|
|
|
Михаил_гф
Магистр
Сообщения: 217
Зарегистрирован: 21-7-2004
Откуда: Пермь (Россия)
Пользователя нет на форуме
Настроение: рабочее
|
|
никто не реагирует
А тогда другой вопрос -
кто-нибудь будет на старте 15 числа,
кроме высоких чинов ?
или туда бедных нас не пускают ?
|
|
|
teapot
Самый главный
Сообщения: 4487
Зарегистрирован: 19-4-2004
Откуда: Екатеринбург
Пользователя нет на форуме
Настроение: Без эмоций
|
|
???
А ты что, готов ехать снова???
Да просто нет информации о желающих ехать, однако...
А кроме того я тут устроил небольшие разборки. И вот первый результат - оказывается мы с вами на Байконуре были вообще без разрешения!!!
...все вопросы к жулику Валере, как говорится без комментариев...
|
|
|
Михаил_гф
Магистр
Сообщения: 217
Зарегистрирован: 21-7-2004
Откуда: Пермь (Россия)
Пользователя нет на форуме
Настроение: рабочее
|
|
вот я не понял...
Как Это Без Разрешения ???
А как же тогда всякая там секретность и дяди из ФКЦ и ФБР в Москве ?..
последние новости еще больше подогрели мое желание встретиться с валерой-жуликом...
а без чьего разрешения мы были ? безо всякого что ли ?
как же тогда... - ваще бардак какой то...
Что с видео ? как с фотками ?
|
|
|
Alexandr
Студент
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 21-7-2004
Откуда: Санкт-Петербург
Пользователя нет на форуме
Настроение: Тревожное
|
|
| Цитата: | | оказывается мы с вами на Байконуре были вообще без разрешения!!! |
Круто! Так всем и будем рассказывать.
А Валера в натуре - товарищ мутный .
|
|
|
teapot
Самый главный
Сообщения: 4487
Зарегистрирован: 19-4-2004
Откуда: Екатеринбург
Пользователя нет на форуме
Настроение: Без эмоций
|
|
...про Валеру
Вот жалко, что парень он отсталый, чего такое интернет все еще смутно понимает, все больше факсы...Хе...
Короче, он получил тока утверждение программы визита, а список утвердить не успел.
А выехал за счет своих знакомств у военных по режиму - они нас и пропускали. В общем - это цирк...
Я его позднее еще про старты спросил - а чего так долго дату запуска не говорил - ведь за три месяца было все известно на август.
Так он мне ответил, что он, оказывается, мне - говорил....!!!
...наверное у меня со слухом что-то, а тоя то - дурак в интернете все узнал в итоге!
А вот другие люди информируют четко, вот вам график стартов:
21.09. 2004 года v запуск ракеты LПротон¦. Связной спутник АМС-15.
09.10. 2004 года v пилотируемый старт LСоюз-ТМА-5¦
28 октября 2004 года v запуск ракеты LПротон¦. Связной спутник LЭкспресс¦
Ноябрь 2004 года v запуск ракеты LПротон¦. Связной спутник АМС-12.
24 Ноября 2004 года v запуск ракеты LСоюз¦. Грузовой корабль LПрогресс¦ с
грузами на МКС.
Декабрь 2004 года v запуск ракеты LПротон¦ с тремя навигационными спутниками
ГЛОНАСС.
Январь 2005 v запуск ракеты LПротон¦. Связной спутник LЭкспресс¦.
Февраль - март 2005 - запуск ракеты "Днепр". Кластер легких спутников.
А вообще:
Ежегодно в апреле и октябре с Байконура старутют пилотируемые корабли с экипажами для международной космической станции.
Для снабжения МКС продуктами питания, топливом, научным оборудованием проиводится примерно по 4 запуска в год транспортных грузовых кораблей
"Прогресс".
В 2005-м году ракетой носителем "Союз" планируется провести запуск европейской межпланетной станции "Венера Экспресс", первого
спутника европейской навигационной системы "Гагилео", и европейского
метеорологичесокго спутника "МЕТОП". В середине 2005-го года должен состояться старт научной лаборатории "Фотон" для проведения
европейских и российских экспериментов.
Ожидается, что в 2005-м году будет выволнено не менее 6 запусков ракет
"Протон" с коммерческой полезной нагрузкой - телекоммуникационными
спутниками.
Вот так воть...
|
|
|
Михаил_гф
Магистр
Сообщения: 217
Зарегистрирован: 21-7-2004
Откуда: Пермь (Россия)
Пользователя нет на форуме
Настроение: рабочее
|
|
... другие информируют...
Кому интересна дополнительная информация - можете сходить на
http://epizodsspace.testpilot.ru/
Там ее "ну просто завались".
(не говоря уже про http://www.cosmoworld.ru/)
Сайт наверно не я один нашел, но раз уж никто не проговорился, то и пишу.
PS. Даже наверно стоит оставить запись в Гостевой тамошней Книге, для так сказать Рекламы АСФ...
|
|
|
teapot
Самый главный
Сообщения: 4487
Зарегистрирован: 19-4-2004
Откуда: Екатеринбург
Пользователя нет на форуме
Настроение: Без эмоций
|
|
не плохие ссылки...
...но информация там не совсем полная.
Хотя уЖенлезнякова более - менее.
Мы вообще его новости хотим вставить в сайт про Байконур, даже списался я с ним и он дал согласие, но вот...некому это сделать!
|
|
|
Сергей
Магистр
Сообщения: 204
Зарегистрирован: 19-4-2004
Откуда: Пермь
Пользователя нет на форуме
Настроение: Полно положительных эмоций
|
|
О видео
| Цитата: | сообщение teapot
ждем видео! |
Саша, а когда видеокассета реально вернётся в Пермь? Нам бы тоже посмотреть бы её хотелось.....
С наилучшими пожеланиями. Сергей
|
|
|
Михаил_гф
Магистр
Сообщения: 217
Зарегистрирован: 21-7-2004
Откуда: Пермь (Россия)
Пользователя нет на форуме
Настроение: рабочее
|
|
Ой, где был я вчера...
Проехал я вчера на нашем автобусе - сразу вспомнил путешествие на космодром...
Еахли окружными путями - водитель хотел срезать и успеть по графику. В итоге потеряли только время. Заправлялись всем автобусом бензином (даже без
высадки, как положено). Темно, где едем не совсем понятно,...
Зато сколько сразу воспоминаний и впечатлений !
За одно спасибо Александру Арапову за поезку.
ЗЫ: Что там с Видео ?!
|
|
|
| Страницы:
1
2 |
|
![[*]](images/xpsilver/default_icon.gif){kind=icon}
